怎么预防积碳的产生？
一、加注高质量的汽油汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。
二、不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
按照楼主的做法，积碳还是会大量堆积的。用我这个方法，保证你一点点的积碳都不会有！什么方法呢？首先找将车辆停在一个安全的地方，熄火下车锁车。就行了！再也不要去启动他！再过个10年8年你去检测，肯定不会有任何积碳的！有积碳我再给你买一辆新车。
本帖最后由 散木 于 2023-2-10 16:49 编辑
PBA和PIBA比较便宜，能清洁进气系统的积炭。
最有效的成份是PEA，能同时清洁进气系统和燃烧室的积炭，价格也比较贵。
PBA，PIBA，PEA都是溶解在汽车燃油中的聚合物表面活性物质。 凭借其强大的吸附，润湿，增溶和分散功能，它可以塌陷并从沉积在金属表面的碳上掉下来。 分散并包裹成细小的碳颗粒胶束。 这些油溶性碳细颗粒胶束与新鲜气体混合物一起进入燃烧室燃烧，然后与废气一起排放到大气中。据说PBA，PIBA在低温区有良好的清洁积碳能力，但是在燃烧室，高温作用下反而会形成积炭。 不定时的上高速跑一跑就能有效清积碳 行业内实验室做了大量测定，基本得到一个公认的常识：发动机积碳90%是机油引起，10%才和燃油相关。因为现代化发动机都离不开PCV（曲轴箱通风）系统、和EGR（废气再循环）系统。而这2套系统本身就会给发动机带来“先天”的积碳问题。
PCV系统的作用是：为保证曲轴箱的安全，将曲轴箱里的高压高温机油蒸汽引导去发动机的吸气口（让发动机把曲轴箱里危险的高压蒸汽吸掉）EGR系统的作用是：为控制气缸的燃烧温度不至于太高，将一部分废气引导去发动机的吸气口（让发动机把这微量的废气吸掉，气缸内二氧化碳浓度提高，燃烧温度就控制住了）。
看看，前者是高温机油蒸汽，后者是燃烧后的废气。他们被发动机吸入后，就随着发动机的进气道，进入到发动机。在发动机内部各处沉降下来，形成油腻的“漆膜”，并最终在高温作用下演变成为积碳。
页:
[1]