关于甬台温高铁走宁海东路的民间建议一一转载

铁蛋 · 发表于 2019-10-22 12:24:02

什么叫沿海高铁，海在哪里？海在东边，肯定是东线方案。宁海奉化己经有动车站了，好意思跟象山争吗？原线路改造，可能吗？高铁和动车设计标准两码事。

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烟味男儿 · 发表于 2019-10-22 12:29:13

路过

铁蛋 · 发表于 2019-10-22 12:39:50

最好的结果象山三门宁海共用一个站。

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铁蛋 · 发表于 2019-10-22 12:47:55

苏沪嘉甬高铁已经浮出水面，甬台温高铁如何祭出？据说有两种选择，走奉宁或者象山。笔者认为，甬台温如何走向，应该结合宁波铁路北上南下、东进西出（义甬舟和沿海大通道），在奉化规划一个三进三出的节点，提升宁波铁路地位。
针对宁波铁路现状和未来规划，建议如下：
一、重新规划奉化站（宁波南），将奉化站北移至奉化白杜河头附近；
二、撤销云龙站，将其功能合并至奉化站；
三、北上结合宁波西站建设，西站以客流为主，奉化站客货兼顾；
四、南下走象山，可以兼顾以下几点：1、象山通铁路；2、宁波三湾（杭州湾、象山湾、三门湾）铁路大动脉串联；3、真正做到沿海大通道，争取国家沿海大动脉重要节点；4、整合宁波铁路资源。
五、南下走向：白杜——金峨山西——奉化何泊所（奉化东、象山港北岸）——象山西周——泗州——三门湾——台州、温州地区……
六、同步建设象山港二通道，完善沿海高速公路，破解象山港大桥及其连接线瓶颈。

奉化站作为宁波核心站建设，符合“浙江大湾区”布局，且更能体现宁波作为大湾区核心地位，将一湾（杭州湾）、一带（甬台温沿海产业带）、一通道（义甬舟大通道）用铁路交通紧密关联，以此梳理好整个宁波的铁路网络。

甬台温高铁走象山（西）对宁波来说意义重大。走象山是穿越宁波沿海中轴线，兼顾三湾两半岛的合理开发，提升和健全宁波都市区功能。

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