我也不想开飞机，宁海的出租车司机这样说......

海阔天空12345

    前几天，我在网上看到了一篇帖子。讲述的是一位乘客，在短短的乘车过程中的感受。文中的出租车司机像过街老鼠般见缝插针，神马双黄实线转向灯在他眼里根本不存在，神马交通规则都是浮云。给乘客和其他的交通参与者带来了极大的交通隐患。看了一些网友的跟帖，我了解到这并非个别的，而是一种普遍现象。我就对这种情况产生了好奇，就和一些的哥进行了交流，了解了一些出租车行业的真实情况，整理出来和大家一起分享。
     在宁海开出租车的，有三种人。一种是给自己打工的，即车老板，不用付出租车租金，但数量不多，几乎可以忽略不计。第二种是给别人打工的，即出租车主雇佣的司机。第三种是给别人和自己打工的，即租借出租车的。因为宁海的出租车一般由二个司机合伙向车主或者出租车公司承包，再另外雇佣一位司机，所以后面二种司机最多。
      陈标就是一位向公司承包的司机，他和王平一起合租了一辆出租车，并且雇佣了张宏专门开下午班，他和王平两人轮流着开。
    2012年8月30日，凌晨4点，陈标起床，10分钟后准时出工，到了上午11点，赚的毛钱300元。
    张宏11点接班，由于被雇佣的，所以不需要承担生意好坏的风险，日平均工资80元，与此对应的，张宏一家三口月生活费2000元，日子过得紧巴巴的。
     王平自己家在城里有房，不用付房租，日子相对好过一点。
    陈标下午5点接班，凌晨2点收工，做了550元，算是不错了，中班的张宏交了250元，去掉油钱300元，还剩下800元。即使这样辛苦，加上每个月的租金保险费，修理费，杂费等等，他每个月还能剩下5000元左右。而这个，就是他一家的生活费。
    张宏由于是中班司机，他一个下午的上班时间是6个小时。表面上看6个小时并不长，可是只有亲身经历过才会知道，这段时间是怎么度过的。一般来说，除了大小便，就没有下车的时候。而女司机遇到此类似问题就更加尴尬了。曾经有一次，张宏刚刚想下车小解，不巧一位女乘客去宁波机场，不去吧又怕被投诉，何况这也是一单不错的生意。一直忍到机场女乘客下车，才舒了一口气，可是自己下车时腿也软了，脸也绿了，小便硬是三分钟也没有解出来......张宏说，许多出租司机均患有不同程度的腰肌劳损、颈椎病、胃病
等各种疾病。有关机构的调查表明，出租司机已成为国内亚健康人群的主要组成部分
。以至于有司机活活累死在出租车上 。宁海我知道的就有2位。
   还有是社会地位低下。"无论是乘客、交警，还是
交通局的，都是出租司机的大爷！出租车公司就更不用说了，哪地方只要做得有一点
不合适，最惨的就是出租车司机。"过去宁海曾发生令社会公众普遍关注的几个人在出租车上耍酒疯,打残出租车司机的事件，就是一例。出租司机不受人尊重，
已逐步沦入低级劳动、低收入者的行列。
    而且辛辛苦苦一个下午，能做个300多一点已经不错了。由于有关部门管理缺失，无牌无证的残疾车， 电瓶三轮车，黑三轮车，黑出租车，泛滥成灾，出租车司机们都恨不得一分钟当成二分钟用，各种各样的违章现象就出现了.......
    生命安全保障隐患重重。出租车做为城市交通的重要组成部分，尤其是在深
夜，确实为社会公众提供了诸多方便，但与此同时也给出租车司机带来了安全隐患。
这些年，有关出租司机被抢、被害的事件时有发生，这一行当是公认的危险职业。  


　
     而这些几乎就是宁海出租车的缩影......
     我也不想把出租车当成飞机来开，每一个出租车司机都这样说，可是不这样，我们怎么生活？......
     　　苦点累点对于许多出租司机来讲，已是家常便饭，真正让他们寒心的是许多出租
司机--"有理无处讲，有冤无处申"  . 这样的实例已经数不胜数......
      有关部门在哪里呢？出租车之所以成为飞机，难道真的仅仅只是出租车司机们的责任吗？？？

海阔天空12345

无牌无证的残疾车， 电瓶三轮车，黑三轮车，黑出租车，泛滥成灾......运管说，不关我的事，交警说，我管不住......
给力的黑车......不给力的交通管理！

有梦有梦

有点长，没看完{:soso_e100:}

袭人

先顶

内裤有斯文

{:soso_e164:}

●﹎_紾謑_﹖

假如开出租车也算社会底层的话，那让那些每天在嘈杂的机器声中工作10小时+的人情何以堪?

小余孽

先占位，等会儿再仔仔细细看…

紫罗兰

看完了，说的也有些道理1

焕哥

确实有道理

謸天

{:soso__7097954154129964041_1:}