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找茬 威朗超越速腾的理由

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发表于 2016-2-25 23:05:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自湖南
在A+级轿车市场,速腾即便是已经上市多年,在断轴、打补丁等负面新闻缠身,甚至面对萧条的车市,速腾依旧保持坚挺的销量。
别克威朗上市后,客观来说,这款车型作为后来者,在产品力和口碑方面对于速腾是有一定优势的,于是乎论坛里就会出现各种速腾与威朗的撕逼大战,这里我就不说速腾什么好了,就直接喷下威朗有哪些地方比速腾好,大家一起来对比对比。
第一:口碑优势,威朗口碑比速腾好,这个成绩来的不容易
现在人们买车,第一件事就是了解口碑,问亲戚,问朋友,问同事,更多的人则选择在网上查询,尤其是汽车之家这样垂直网站,因为有着海量的客户数据,口碑一般比较中肯客观,能够比较真实地反应这款车在消费者心目中的形象。
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除了在硬性口碑方面略有差距,速腾其实还有一个短板,就是去年搞得比较厉害的“断轴事件”,虽然大众一直不承认是设计缺陷和质量问题,于是消费者心存不满,后来打补丁打得也不是很成功。
第二:安全优势,威朗全系标配6气囊,而速腾只有高配车型采用
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以前消费者买车最注重两点,预算少的注重价格,预算多的注重品牌。但是现在,无论是否有钱,消费者关注的重点渐渐统一,这个核心点就是安全。以前安全配置虽然也重要,却只是相对重要,现在则拥有一票否决的权重,再好的车,安全指标不过关,直接就被否定。这就逼着厂商们在安全上狠狠用功,无论改款换代还是新车,安全性普遍提高。
别克威朗在安全配置方面远远走在行业前列。主动安全方面,威朗全系配备ESC和胎压监测,为驾乘者提供强大安全保障。被动安全方面,威朗全系配备主副驾驶气囊、前排侧气囊和前后排头部气帘,如此高水平的配置,不但在A级、A+级车型中独一无二,即便和迈腾、雅阁、凯美瑞等绝大多数B级车相比也完全胜出。
相对威朗武装到牙齿的安全装备,速腾明显低配很多。在主动安全方面,速腾低配车型并没有安装胎压监测,只在高配车型上才配备。被动安全方面,速腾最高配才有6个气囊,而威朗全系标配,这方面确实有点说不过去。要知道,根据美国一家保险机构研究发现,在事故发生时,配备6气囊的车型会比配备4气囊的车型降低45%的司机死亡率。可以说威朗更实在,更安全。
第三:空间优势,威朗的实用性优于速腾
A+阵营这几年之所以比较火爆,主要是因为它提供了更大的空间,让消费者能够以比A级车高不太多的价格,享受更舒适的空间。而威朗和速腾同属于A+阵营,空间对于两款车的重要性不言而喻。
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    在具体乘坐表现上,威朗后排表现出来的空间优势更加明显。
第四:动力和燃油经济性优势,威朗动力强,油耗低
动力系统是一辆汽车的核心,决定着汽车性能的优劣。2015款速腾装配两款发动机,分别是1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机,它们均属于大众EA211系列。其中1.6L发动机最大功率110马力,最大扭矩155牛米。1.4T发动机最大功率131马力,最大扭矩225牛米,1750至3500转即可输出最大扭矩,可谓表现不错。
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然后我们再看看威朗,威朗提供两款1.5L发动机,只不过两款发动机一款是自然吸气式,一款是涡轮增压,正好和速腾捉对厮杀。威朗的1.5L自然吸气发动机最大功率118马力,最大输出扭矩146牛米,这两项数据和速腾1.6L相比综合优势上威朗稍占上风。涡轮增压发动机则威朗完胜速腾。
第五:技术优势,作为新车型,威朗的科技配置更为丰富
最后还要比较两者的科技配置,对于中老年客户群体,科技配置可能并不重要,但是对于青年消费群体,科技配置往往是关键一票。速腾已经上市多年,进入产品周期末端,科技配置方面明显缺乏竞争力。比如速腾只有高配才有中控彩屏,且尺寸明显偏小,功能也比较落后。威朗则全系配备大尺寸中控彩屏,功能也更为先进,使用起来比较方便。
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在高科技配置方面,两者差距更为悬殊,威朗全系配置发动机启停,这个可以让油耗至少降低15%的配置,代表着未来发展方向,威朗也是同级第一个全系配置发动机启停的车型。威朗的中配则配置自动泊车、并线辅助,高配甚至有车道偏离预警、自动刹车和ACC自适应巡航,这个配置水平甚至已经完全向B级主流看齐,横扫同级所有竞争对手。
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威朗采用的电子手刹,速腾还是传统的机械式手刹。
速腾上市时间较长,在科技含量方面明显逊色,尤其是在高科技配方面,除了指导价18.58万的自动旗舰有一个发动机启停,其余的基本交了白卷。

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