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[城市建设] 总看到有人说宁海公共自行车押金的事情

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发表于 2018-5-22 23:19:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自浙江
本帖最后由 Mr.鐘 于 2018-5-22 23:21 编辑

TIM截图20180522224022.jpg

我估计会回复押金不退是企业行为和政府无关,然后说企业没有倒闭,让你问企业去要,政府会和企业沟通。然后就没有下文了。

绿畅过年的时候贴出公告说停运,然后半年过去了还是没有解决方法,难道当年政府和绿畅签订合同的时候没有考虑到这个情况吗?如果当时确实是政府没有考虑到这种情况应该算是政府失职了吧?而且政府那么长的时间始终没有公开此事进度,每次都敷衍群众。

这件事的一种解决方法就是受害者联名起诉 运营方绿畅公司拒绝退还押金以及当时签署合同的宁海县体育局、公共交通管理方宁海县交通运输局、一直在负责监管该项目的宁海县综合执法局监管不利。同时受害者向 12315 举报投诉宁波绿畅公共自行车服务有限公司
另外体育局好像改组成体育发展中心了?具体不是很清楚。

这件事的本质是政府将宁海公共自行车项目包给民营企业运营,民营企业单方面停运后导致押金退还难。如果是像周边区县(宁波市区、象山县等)一样实行国有运营,难道还会发生这种事吗?从这件事引申出我县城乡客运一体化,实行的也是向民营承包线路,从这几年的运营中大家肯定也看出来了,去年国庆同运公司(西店线路)两天罢运事件、招手即停不按站停靠、在站台招手不停,却在路口停车载人等事件大家有目共睹,而且由于这种不成熟的模式,甚至影响到了城区国有公交的运营,导致梅林街道、桥头胡街道至今没有通真正意义上的公交车。也因为这样,导致去年市里承诺开通宁海、象山等地的跨区域公交至今没有半点消息。

现在出现在街头上的“铃铃单车”运营主体不明,希望看的这篇文章的人提醒身边的亲朋好友不要使用!以免绿畅事件重蹈覆辙。除非“铃铃单车”有纸面承诺以后不会跑路以及押金交由政府、银行等有保障的第三方代管。
也呼吁宁海引进哈罗、ofo等知名共享单车企业,以避免不必要的风险,哈罗、ofo等知名共享单车均支持支付宝等免押金,且有保障。
希望宁海政府学习临县象山的模式(国有公共自行车+知名民营共享单车)。不管是公共自行车也好,公交车也好都是公共交通的重要组成部分,希望政府认真对待,不要走歪门邪道。

本文章不针对任何企业或个人,只是本人透过现象看本质发表的一些拙见,如有错误欢迎指正。
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发表于 2018-5-23 07:29:05 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
个人见解的一点看法。因为无人告,绿畅公司仍算是正常营业当中,从法理上政府和法庭没有多大理由插手。因为无人告,退还押金正处于处理过程当中,这个处理过程一万年!有人告,退还押金就必须有时间限制,超过时间,判定强制停业。这时,绿畅公司与政府签的合同,是绿畅先违反合同法。
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发表于 2018-5-23 07:40:38 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
都说听说绿畅与政府在打官业,那么是政府告绿畅还是缘畅告政府?
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发表于 2018-5-23 07:40:42 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
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发表于 2018-5-23 07:46:19 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
目前就算绿畅没有一分财产,但绿畅与政府签的合同中,固定停车位就是财产。
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 楼主| 发表于 2018-5-23 13:00:48 | 显示全部楼层 | 来自浙江
波萝波萝 发表于 2018-5-23 07:29
个人见解的一点看法。因为无人告,绿畅公司仍算是正常营业当中,从法理上政府和法庭没有多大理由插手。因为 ...

总要有人站出来的,不然就不了了之了
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