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一辆车的结构部件,像纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架、车架这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏的情况,基本上就可以算是事故车了。为啥要远离事故车？用个拟人的比喻就是“撞的骨头都松了！”一旦结构部件部分受损,就算通过拉伸、敲打或者其它方式修复过了,也无法恢复其整体的车身刚性,再次发生碰撞时就会散架。
看车的缝隙是否顺畅
看一下汽车缝隙的部分是不是一样,也可以看一下汽车的腰线部位是不是比较自然。一般出事故的车经过大修之后,这两方面会有明显的差别。
看玻璃是否“冒名顶替”
车子遭到了大的事故,基本上车玻璃就没有幸免于难的可能。如果车辆上的玻璃生产日期与车辆的出厂日期相差都很远,那就要留心对翻车事故的检查了。俗话说细节决定成败,二手车中的细节将决定着金钱和用车的心情,不要忽视了车玻璃上的细节。
开关车门看A、B、C柱是否正常
先多开关几次看看车门在开关过程中有无不顺畅的现象,然后就扒一扒密封条看有无损坏。一般拆装多次的车门,不仅开关困难,密封条肯定也有破损的情况。把车门密封条拉下来之后,可以看到门框与门柱处于平行状态。如果焊点粗糙且排列不均,或者发现A柱、B柱、C柱的两侧油漆存在色差,可以肯定这辆车应该是个事故车,这是多少钱的整容效果都摆不平的。
看前舱盖（需要检查的部分较多）
前舱盖需要检查的东西比较多,但车主一定要谨记,哪怕只有一处你觉得不合理的地方就千万不要放过。在前舱盖,一小处异样就可能揭开整个事故车的面纱。首先打开前舱盖看一下眼前的防火墙是否有切割的痕迹。然后再看看翼子板内侧和轮璇,查看下有没有被修复的痕迹！内侧两边都要仔细看看,如果不明显,就直接看翼子板的螺丝有没有被拧过的痕迹,轮璇上的腻子胶是不是涂抹的均匀整齐。如果这些都没问题,最后看下水箱框架。
看底盘各部分是否新旧不一
把底盘升起来查看下整个底盘包括大梁上有没有被翻修整形过的痕迹。这可能很多人没有能把地盘升起的机会。没关系,只要探进车底,看看底盘有没有特别干净或者特别脏地方就可以了。如果有的部分与其他部分不协调,那嫌疑可就大了。
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狗仔卡
发表于 2018-12-14 14:06:34
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