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[网友播报] 交通局、公管所阻碍梅林、桥头胡通城区公交合理吗?

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发表于 2019-3-22 08:17:57 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自浙江
理由荒唐,值得可笑!说有城乡布线城市公交不能进入,为保城乡中巴车利益,完全不顾不姓出行方便舒适否!再说宁海交通局前三任交通局长都进去了,违纪违规,收人钱财,最近连交通局总工程师也进去了双开了,所以说宁海交通局、公管所死保城乡中巴利益,我想其中定有不可告人的密秘?为何城乡坡废中巴,还买大辆低等货中巴!难道力洋、岔路不能开七八米公交?你说双峰那片用中巴可理解,平原还死用中巴说不过去了!西店罢更了,为何能用城市公交,不是说城市公交不能进入城乡地盘吗?公管可以出来阻止了!怕了?

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发表于 2019-3-22 08:31:35 | 显示全部楼层 | 来自浙江
宁海城区的公交就一直亏着运行?要是收回这些,估计还要亏(即使有钱赚,国营的你懂的)。预计目前的财政还是不允许!
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 楼主| 发表于 2019-3-22 09:23:38 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
放屁,象山能实施,宁海实施不了!

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 楼主| 发表于 2019-3-22 12:35:07 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
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发表于 2019-3-22 15:24:14 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
我建议宁海还是走象山余姚慈溪模式,成立单独的宁海县城乡公共交通有限公司更为合理,避免了低效率、一锅饭模式,也因为如此,象山城乡的CIS形象、运营和配车都要优于象山城市公交,此外象山城市公交将车队各自成立分公司提高效率也值得宁海借鉴。
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 楼主| 发表于 2019-3-22 18:39:44 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
应统一,没必要两个公司
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发表于 2019-3-24 10:53:13 | 显示全部楼层 | 来自浙江
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发表于 2019-3-24 12:34:25 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
很有必要两家,宁海模式必亏损!
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发表于 2019-3-24 22:01:34 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
公交专业户,你好。
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发表于 2019-3-25 10:04:47 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
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