【MAX】宝马120I刷ECU升级 紧凑型贵族车！
说到宝马120，很多人会感到很不值，因为要花近30万来买一台小小车。但是，这是仁者见仁的事，不管如何，这也是贴着“蓝天白云”和拥有双肾型进气格栅的家伙，贵是一定有贵的道理的。 http://www.maxecutuning.com/imag/1201.jpghttp://www.maxecutuning.com/imag/1202.jpg既然是贵族，就得说说他贵的道理，这车采用N46B20系列2.0L发动机，这款发动机相当成熟，最大功率112KW，最大扭矩达到200NM，对自吸气车来说2.0L就能达到200NM的扭力，可以说是调校得相当不错。宝马是相当着重操控体验的，这款小车采用前置后驱的驱动方式，前后配重设计达到了完美的50:50，厉害吧，这就是它的独到之处。另外，就算是小车，它的安全理念也很高，全车标配防爆轮胎和一流的刹车系统。 http://www.maxecutuning.com/imag/1203.jpg作为宝马贵族中的一员，最可惜的就是没有把宝马那引以为豪的IDriver系统装入此车，实在是一大遗憾。车内最吸引我的地方就是方向盘了，这个方向盘手感相当舒适，行驶起来路感清晰，转向精确。这还得益于优秀的底盘设计，才使这车跑起来变得相当灵敏。 http://www.maxecutuning.com/imag/1204.jpg由于喜欢宝马的车主多数是喜欢车的操控性，所以选择 ECU升级来提升动力就是必然之选。这车是今年四月份的新车，德国原厂进口，因为使用了博士MEV17.46防调校电脑，所以必须拆下电脑才能升级。拆卸时还要把玻璃下面的档水板取出来，可以看到放电脑的位置线束比较凌乱。 http://www.maxecutuning.com/imag/1205.jpghttp://www.maxecutuning.com/imag/1206.jpg这车经 麦斯升级后，最大功率提升到126KW，最大扭拒为230NM，对NA车来说效果已经相当理想。试车过程明显感到油门变得更轻更灵敏，发动机变得更加活跃，转数上升很快，加速更快更有力，极具驾驶乐趣。这就是为什么它是贵族的原因，没有相当的功底是不可能造就这么优秀的操控性的。这些感觉，只有驾驭宝马的人才会深有体会，并且始终乐在其中。
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