宁海万佳 发表于 2012-9-16 11:22:56

您可信赖的车——起亚K3

东风悦达起亚 战略车型K3首次曝光近日，东风悦达起亚全新K3效果图曝光，在国内引发强烈关注。据悉，K3将于8月31日成都车展首次亮相外观，9月中旬开启预售。其采用的全新设计思路，以关注细节的独特技巧构造出K3大气、精致的外观形象，获得了国内消费者的高度肯定。随着K3加入，K系家族在K5、K2基础上再添新丁，产品矩阵进一步完善，将充分满足中国消费者精品化、差异化用车需求。全新进化理念 打造战略车型从曝光的图片看出，全新K3相较K2和K5的设计，有了明显区别，十分突出力量感和线条的精炼。在前脸的设计上，采用起亚最高端旗舰车型K9的镀铬直瀑式竖条进气格栅，视觉感受更为大气、稳健；前后大灯都采用LED设计，再配合LED日间行车灯，彰显出浓厚的科技感以及时代感；在精炼线条勾勒下，大倾角前风挡以及溜背式车尾处理都传递出独特的动态肌肉造型美，视觉冲击强烈，让人过目难忘。K3的设计风格，是简约直线美学设计理念的再升华，是对“DESIGN KIA”的完美诠释。同级最大空间 五星安全标准除惊艳的外观，K3还以2700mm的超长轴距打造出同级别最大空间，充分保障了驾乘的舒适性。安全方面，K3的家族兄弟K5和K2分别在C-NCAP中获得了“五星+”和“五星”安全评价，全面领先同侪。K3很好的继承了家族优良的安全传统，以C-NCAP全新五星标准打造，搭配了VDC（车辆动态控制系统）、ESS（紧急制动灯频闪）等超越同级的安全配置，以全面领先的安全科技，接受市场考验。除此之外，K3在细节处的考量、先进科技的融入、环保材料的使用以及人性化配置搭配等方面，也将给人带来惊艳感受。据以往经验，东风悦达起亚引进国产的车型，都会根据中国消费者的用车特点以及审美习性，对车辆进行再升级和调整。作为一款重量级战略车型，K3凝聚了企业的科技智慧与心血，以全面满足中国年轻消费群体对于汽车时尚、运动、舒适等的诉求。完善K系家族 挑战品牌高度在K3之前，K5就已凭借其高端格调和尊贵风范，获得众多精英人士亲睐，在国内中高级汽车市场树立起了旗帜鲜明的品牌典范。而K2以时尚、动感的外观以及全面越级的配置和年轻人悦行都市，月销过1.2万的表现成就了其在C1级市场无可撼动的地位。正是以这两款人气车型为起点，东风悦达起亚成功塑造出了“K”系家族在中国汽车市场高端、精品的品牌印象，成为东风悦达起亚品牌力不断提升最有力的支撑。而即将上市的K3，融合了起亚全新进化的设计理念，更加大气、精致的外观设计以及领先的产品力势必将带来细分市场的新一轮震荡。K3的加入，不仅使得“K”系列产品线更加丰富和完善，其市场影响力也将得到进一步巩固。K3上市后，对于拉动东风悦达起亚品牌力、提升企业销量也会起到重要作用。根据中汽协数据，今年上半年中国乘用车市场同比增长7.08％，进入持续的深度调整期。在复杂的市场环境下，东风悦达起亚大力变革，积极应对。不仅以极大魄力敲定了三工厂项目，在阶段性节奏把握上，也极具战略眼光。今年部署的“顾客满意年”，通过服务、技术和管理三大层面的创新，企业已经在1-7月表现中初窥成效，同比14.4％的增长速度和254,207台的销量，是对企业系列举措的最好评价。此次于十周年之际推出K系列家族全新车型K3，不仅是对消费者的诚挚回馈，同时其领先的产品力，也从侧面传递了企业未来的产品思路，即始终以最优秀的产品博弈市场，赢得更多消费者信赖。

兽兽 发表于 2012-9-16 17:21:19

福瑞迪一个档次吧？

Rare 发表于 2012-9-16 20:11:20

宁海万佳 发表于 2012-9-17 10:53:16

兽兽 发表于 2012-9-16 17:21 static/image/common/back.gif
福瑞迪一个档次吧？

高一档呢

兽兽 发表于 2012-9-17 12:20:24

宁海万佳 发表于 2012-9-17 10:53 static/image/common/back.gif
高一档呢

那K3出来后 福瑞迪还卖么？

小鑫08 发表于 2012-9-17 22:57:50

Rare 发表于 2012-9-16 20:11 static/image/common/back.gif
不知道价格和车的性能如何，有待专业人士试车视频，求真相

朋友你可以考虑买下

Rare 发表于 2012-9-18 08:11:58

liqunyangguang1 发表于 2012-9-18 08:46:33

兽兽 发表于 2012-9-17 12:20 static/image/common/back.gif
那K3出来后 福瑞迪还卖么？

卖的，好端端的10多万级别的紧凑型车市被3年前通用英郎的定价硬生生的划分出来了中高低3个不同的细分市场，这个现象绝对只有中国市场才能看见，
于是忽，大众速腾13万起步了，
于是忽，N多车型2代同堂了，
卡罗拉高端了，花冠居然没淘汰，依旧在卖
新郎逸居然直奔新速腾的价格去了，老郎逸依旧在卖
新轩逸也跟上潮流，老轩逸只卖9万多，
新福克斯价格也上去了，老福名字叫经典
现代多已经3代同堂了，新的叫郎动，自然不自然的把自己定位也高了，
K3也一样，可以往自己脸上贴金了，因为还有福瑞迪，赛拉图在下面。
至于其他的，思域挂了个思铭的标也在卖
长安版马3也快上市了，
新宝来也马上要来了，老宝来依旧要卖
新捷达也要上了，为了不放弃出租车市场，老捷达肯定还要卖
同样的新桑塔纳也要上了，上大的排产计划中依旧有老
等等等等
百花乱放中

守望者 发表于 2012-9-18 09:09:27

liqunyangguang1 发表于 2012-9-18 08:46 static/image/common/back.gif
卖的，好端端的10多万级别的紧凑型车市被3年前通用英郎的定价硬生生的划分出来了中高低3个不同的细分市场 ...

英朗价格相对来说是高了点    可外形大爱噎
不过当时速腾的价格也不低吧
又或者针对高夫？


几代同堂
当初马6一刀切差点把自己切死 大伙能不担心吗
普桑20年了还在那卖 说明有市场


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