自主“新兵” 爱卡试驾中华H230 AMT版
前言：随着A0级车型市场的逐渐丰富，合资品牌旗下车型则已不再是首选，而对于那些二线城市的准车主来说，其价格优势才是最根本的源头。就像眼前这辆中华H230，虽然目前还不知道它的最终售价（2012年9月成都车展将公布售价），但在此行列中却又多了一个选择，至于优势、劣势下文中都将一一为您分解。其实从设计角度来说，中华H230与同门旗下的众多兄弟有着诸多不同之处，毕竟它作为乔治亚罗设计公司被大众收购前的最后一个款作品，各个方面都体现出了实用与成熟。
与同级别车型相比，中华H230的车身尺寸的确有着一定优势，长、宽、高分别为：4390mm、1730mm、1482mm，而2570mm的轴距甚至可以媲美部分A级车，因此，在车内空间方面H230也更加宽敞。
在车头方面，中华H230首次摆脱了惯用已久的“中”字型进气格栅，而曾经那些圆润的线条也已被平直棱角所替代，再配上发动机盖那两条凹陷沟槽，使其看起来更具机械感。
至于对车身侧面线条的处理，中华H230则并不像多数A0级三厢车那样生硬，当然这也要归功于4390mm的车身长度，使其从视觉上看起来较为平顺。而贯穿于车头、车尾的两条腰线都极为简单，但却有效提升了层次感。
坐进车内，除了眼前规整内饰，H230并未发出自主品牌常见的刺鼻气味，而大面积黑内饰配上仪表台中左右贯穿的银色饰板，无论质感还是做工，都与众多合资品牌不相上下。
至于舒适配置方面，中华H230则显得略为保守，位于中控台上方的单色液晶屏也仅仅为音响系统服务，而下方的空调也只能手动调节，甚至在最高配车型中也是如此。
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