大海 发表于 2013-1-4 08:00:17

雪天安全行车宝典

雪天安全行车宝典俗话说:”小雪封底,大雪封河”.雪花降临时,大地冰封,河塘冻结.由于降雪,尤其是雨加雪后气温较低,从夜晚到清晨,地面容易形成“地穿甲”,即在路面上结上一层薄冰,车辆压上去极易打滑,经常会出现后溜,侧滑,跑偏现象。因此,在雪天和冰雪路面上行车时要格外注意。1.出车之前,加强检查出车前,应加强对汽车的检查,保证车况良好,特别是转向系和制动系应有效,可靠。轮胎气压应取规定值的下限,左右轮胎气压保持一 致。如果轮胎花纹磨损,应急时更换。此外,还应携带必要的防滑和取暖用品。为了提高雪路与胎面的摩擦系数,可给轮胎安装防滑链时,宜紧不宜松,太松不仅起不到防滑的效果,而且还会给行驶带来不便。2.雪地反光,佩戴墨镜雪地反光炫目,驾驶时间稍长就会流泪,在视力下降的同时引起视觉疲劳。因此,上路时,驾驶人应佩戴合适自己的有色防护眼镜,并注意适时休息。在雪花纷飞时,应降低车速,使用刮水器改善视线。3.慢字当头,严控车速       在雪中行车。应根据地势和行道树,标志,电线杆等进行判断道路,严格控制车速,沿路中心或积雪较浅的地方慢慢行进。在二级公路行驶,最高车速不宜超过40公里/小时;在一级专用公路或高速公路行驶,最高车速不超过60公里/小时;遇有超车或会车时,速度还要酌情减慢;在一些如弯道或桥梁等特殊路段行驶时,车速不宜超过20公里/小时;在繁华街道或窄巷时,保持怠速蠕行即可。遇见情况,可立即停车。4.低挡匀速,谨慎行驶选择一个较低的档位,稳踩加速台版,均速前进。在调整车速时,加油要轻缓,使驱动力小于路面的附着力,防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。如果加速过急,可能会使车辆的驱动力大于路面附着力,造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。5.弯前减档,提前降速   在直线行驶中,将速度降低到适合转弯的车速,并随之减到合适的档位,然后再转弯,这是雪中安全驾驶的重要技术。很多人习惯在转弯过程中清带制动减速,并在弯中减档,这是雪中驾驶的大忌。因为,转弯时车的中心在弯角外侧,制动容易造成车辆侧滑,而弯中减档时只能用单手扶转向盘,这对处理意外情况非常不利。6.雪地起步,切勿过猛起步时,如果轮胎已被冻结于地面,应先用十字镐挖开轮胎周围的冰雪、泥土再启动。起步时离合器可半联动,以驱动轮滑转。如果发生打滑,应铲除轮下的冰雪,并撒些干沙、煤渣、柴草等物,或用铁镐将路面刨成“X”或“Y”型槽,以提高附着性。在已经被压实的雪地或冰面上起步,如果出现打滑的情况,请用二档起步。7.雪路行车,避免超车   积雪路行驶阻力大,道路不宜辨别,尽量不要超车。如果非超不可,一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段,不得强行超车。会车时,应选择平坦宽阔的安全地段,并保持两车旁边有足够的侧向安全距离。如果积雪较深无法看清路面,应下车试探路面状况后再会车。停车时,应提早换入低速档,降低车速,缓慢使用制动,以免发生侧滑。跟车前进时,应增大车距,防止发生相撞事故。8,雪路行车,禁急制动雪路行车,禁止采取紧急制动。在减速时,要充分利用发动机的阻力进行减速。如果需要使用制动系统停车,也要先用发动机制动将车速降下来,再轻踩制动踏板。如果真的在制动时遇上滑胎情况,应该保持冷静,采取点制动的方法,即踩在制动踏板的右脚松开,然后再踩下去,快速的重复数次,便能有效地将汽车停下。9过桥下山,牵阻为主    遇到情况或通过桥梁、窄路时,必须提前放松加速踏板,利用发动机的牵阻作用减速慢行。尽量不要使用制动减速,更不可用紧急制动,必要时可适当使用驻车制动器。下山制动时,应以发动机牵阻为主。下山时,应按路况选择低挡位行进,下陡坡宜用一档二档,下长坡宜用三档和四档,一旦发现车速尚快要用抢档的方法再降低一个档位。10.保证安全,不忘他人    如果在开车途中突遇雨雪,必须减速慢行(城区在30公里/小时以下),并打开雾灯或近光灯,尽量跟着前车留下的车辙走。如果车辙沟已经冰冻,应选择错开车辙一个轮位慢速行驶。如果在雪后的寒冬里驾车,需要密切关注路况,时刻观察前方道路有无冰冻,不要随意越过前方似积水亮光的路面,那可能就是冰面。在结冰路面,附着力大为减小,容易发生空转和横滑,通过前要做好防滑准备,最好装上防滑链或在冰上撒层沙子,增大附着力,保证安全。在雪天行驶,除了保证自己的安全外,还要充分顾及他人,尤其是骑车人、行人可能会突然因路滑而不慎摔倒,因冰雪作用常常会滑出很远。因此,驾车通过路口和人行横道时,要与行人、非机动车保持安全距离,不要争道抢行。避免追尾与被追尾的简单方法    避免追尾的最简单的方法,就是保持车距。因为没有距离,就没有反应的时间,没有逃跑的空间。车距保持多少为好呢,有经验的人说,时速是多少公里就起码在车前面流多少米,即100公里时速就最少保持100米的车距。但要避免被追尾,只靠保持与前车的车距就不够了。你需要从急刹车开始就及时从后视镜里观察后车动态,如果后车没有减速迹象还是飞快接近,那么就要考虑变道逃跑了,在旁边车道安全的情况下,迅速加大方向变道避开。但如果不幸你处在车道繁忙的情况下,劝你就不要冒更大的风险强行变道了,只能利用前方的车距来救命。如果后车已经非常接近,你就松开刹车,甚至踩一点油门,让车前进一点,再看后车是否可以停下。如果后车实在停不下来,那么就应该在距离前车五米以外把车停住,让后车撞一下。尽量不要撞前面的车,因为车尾硬车头软,车尾便宜车头贵。最后,还要保持轮胎和刹车系统的正常状态。                        
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