【转自西祠】 关于骑摩托的风寒保健
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骑摩托是件节约时间与体力的好事，但如果在安全与保健方面不够重视，其后果也会相当严重。特别是某些摩托与某个年龄段，骑摩托所受到的风寒，有时候可以说是危害很大，甚至是可以致命的。
骑摩托所受到的风寒以冬天感受最深，尤其是下雪后；但那个季节通常都会注意增加衣物保暖，从手套到护膝，冬盔、口罩，还有雨衣、皮袄，将自己浑身上下裹得严严实实。所以，冬天骑摩托所受到的风寒伤害，实际上往往不是最严重的。
通常骑摩托受到风寒伤害最严重的是春秋两季，这两个季节的天气温度变化大，空气中水份多，早晚的温差变化大，同样温度、同样车速下的寒风，对人体的冷却作用更大。对于没经验的车手，如果出门时不准备好绒衣和雨衣，没准就会受到比冬天还要厉害的风寒侵蚀。
按中医说法，风寒是一种外来的邪毒，与冷风和湿气有关，要靠人体的火气和运动、饮食、热浴、熏蒸～～来抵抗。按西医说法：是皮下毛细血管受寒温度降低，有些血液因低温被凝结成粘稠的细微血团，如果这些微小的粘稠血团没有及时被体温融化开，就会堵塞大脑、心脏、神经～～～等器官的毛细血管，令这些部位的血液流通不畅，造成局部缺氧状态。时间一长，这些部位就昏迷或是坏死，令人体出现某些方面的病态或是瘫痪。
以俺为例：骑摩托已有十五年，早先骑的是二冲ＹＨ５０，车前有片挡风罩，类似现在的大弯梁，冬天腿部不带护膝也可以。平时主要受风面是在上半身，冬季通常外罩防尘风衣，内穿一件不透风的皮茄克，里着一件棉背心，重点保护住皮下有内脏的胸腹部分。其他暴露的部位，也是防护重点，皮靴、毛袜、围巾、口罩、手套、风镜、全盔，将全身保护得滴水不漏，不让一丝寒风直接吹到身上。如果气温太低，还将分体雨衣套在身上，那东东挡风的效果最好。
通常在冬季骑摩托，因天冷缘故，发动机转速会比夏天偏低点；因天冷风寒，冷风会渗透入衣服内，也就骑得慢点，通常不超过５０ＭＡ。若骑车外出受寒，回家就洗个热水澡，在浴帐里闷到出汗，将身体的寒气驱除。冬季气候干燥，如果保护得好，通常不会很受风寒。下雪天是例外，若是大雪以后外出，空气特别寒冷潮湿，手指与脚趾会很快冻僵。摩托车也很怕这种特别潮湿的寒冷，冷车启动会比较困难；但俺的车例外，而且发动机在寒冷潮湿的天气中工作很爽，所以就多了一些严寒骑车的经历。
真正感到风寒、而且最容易被风寒所伤害的多是春、秋两季，通常空气湿度大些，同样的气温、车速、衣物～～～但给人体带来寒冷要多。特别是春秋季节天气多变，早晚温差较大，白天比较暖和，不象冬天很冷就一直穿那么多的衣物。往往出门时还好，天黑回来迟了，就十分无奈地被夜晚寒风冻得半Ｓ。当晚上还在郊外未及时返回时，气温的急剧下降，往往是最最令人受伤的；骑摩托会将注意力放在路上，身体受寒的感觉被压抑，是不知不觉中的深度受寒，直到手指和四肢被冻僵，刹车都捏不动；所以，骑车中受的风寒，往往比较严重的。
风寒不完全是单一气温的关系，空气中含水份的湿度、风向与车速、衣物的穿戴、身体的基础、事先的饮食、摩托的款型～～～～都有些关系。特别是春季的雨夜，空气湿度大，寒风潮湿，对人体的冷却效果比冬季的干燥寒气作用强些。此时发动机因空气潮湿而表现出色，但人的感觉就不同，会感到特别冷。此时若是缺乏衣物，可将塑料袋、广告纸～～等可以阻挡空气流通的东西夹在内衣之间，书本放在口袋里，毛巾围在脸上，都可以有很好的挡风防寒作用。（这些应急措施救过我的命，以后有经验了，被冻怕了，就提前准备绒衣和雨衣。）
后来骑上没有挡风罩的ＪＨ５０跨骑摩托，事情就不太妙了。虽然增加了棉绒内裤和棉绒护膝，但腿部还是感到很冷。为保持摩托外观形象，没装前挡风罩，结果两年下来，腿上的风寒转移到上身，胳膊酸痛抬不起来了。那种感觉很怪，平时也没什么，就是胳膊举不起来，一做举高的动作，关节就非常酸痛。发作严重时不能自己穿毛线衣，不能搬动抬举东西。有人把它称为“五十肩”，据说平常人到五十岁时就发作，半数过两年就好。但某车友的遭遇就不是什么过两年的事，他也是骑ＹＨ５０，竟然中风半身不遂了，而且过了五六年都不见恢复。
中风可以说是急性风寒的表现，其后果比我当时的胳膊酸痛要严重很多；摩托车要骑，但可不想有如此结果；于是四下寻找医疗资料，给自己进行分析寻医。后来发现，虽然是因摩托款型的变化而受的风寒，但奇怪的是，最受寒的手和腿反而没事，而寒气全转移到肩膀上，严重到连毛线衣都不能穿，令俺时时“举布肩难”。后来俺自己分析：手是经常做事的，脚是经常走路的，所以它们可以自行恢复不发作；而肩膀平时活动不多，而且也是突出受风位置，所以就被风寒侵蚀了。根据这样的推测，最后选了款山地车，来做户外锻炼和自我医疗的器械。
山地车，轻便变速自行车也，通常价格一千多米，十几公斤重，３＊７的变速档，铝合金车架，特别坚固的越野轮胎。因此跑遍了南京市周围百余公里内的山山水水，私下四处探访山野小路Ｎ多，还带领许多没有出过城的年轻人去郊县山野游玩。西祠网络的“山地情怀”和“我爱单车”，里面好多早期探路和单车活动的帖子，都是俺那段时期写的。从此南京的山地车运动日益蓬勃发展，那些出了城的年轻人你追我赶越玩越大，最后发展到竞争日行公里数、长途跋涉跨省旅游～～～Ｎ多山地车的团伙与车行。
而我自己，是骑过摩托的人，非常明白骑山地车在时间与体力上的消耗，通常都是在骑过摩托后，才搞山地车活动，把山地车当作户外健身器，兼顾驾驶、观光、越野、探路作用。山地车只有十几公斤，越野探路最为合适，只要是人可以爬上去的地方，就可以用绳子将她吊上去；许多摩托车没把握去的地方，都是用山地车先去探路。通常是骑到身体出汗，骑的公里数不少于最近骑摩托的公里数。一年下来，“五十肩”好了，体力也极大增强，甚至有过环绕石臼湖、日行五百里的骑行记录。但一年下来，因此而多吃的食物、磨损的衣物、骑车消耗的时间，也相当可观。因为没有对比的事例，至今也还不知道，是俺这种体育锻炼的治疗办法好，还是上医院吃药理疗的费用低些？
骑山地车的感觉与骑摩托车有些区别，山地车更加体现人与车、车与路、人与路的关系，使俺对路况、耗能、平衡、计算、策划～～～等等有了更进一步的切身体验和认识，对于以后靠人的精细感觉去体验摩托实验的结果差别，有些好处。骑山地车，可以去摩托到不了的高险窄地山野探路比摩托更加方便。骑山地车，更有人车合一的感觉，对各种路况与风力的耗能，体验更加精密；以至于后来在黑夜骑摩托车时，只凭发动机的声音，就能感觉到路况、风阻、气温、轮胎气压，化油器的油汽浓度状态如何。
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如果对骑山地车旅游不感兴趣，或是体力、时间不够，也可以利用手下摩托对自己实施自我保健，自行医疗骑摩托所带来的风寒隐患，据说此方相当有效，而且无需另外花费。
办法很简单：就是在有风寒侵蚀的天气里，骑摩托返回家中时，提前一公里下车快速推行摩托车；具体路程以将摩托车推到家门口时，身体刚好发热出汗为最起码的出力标准。
这个办法是早年摩托名将陈建国教我的，虽然我用得很少（因为后来有了山地车～～），但后来想想，这个办法给骑车人带来的好处还真不少，至少比回家后喝酒要保健许多。
在此一一总结如下，以供版内车友参考。
１、每次提前一公里下车推行，可以节约燃油２０ml，一年下来就是７Ｌ，即时可以多买一只肥鸭子过年。
２、每人每年少烧７Ｌ的汽油，全南京市二十万摩民，对于国家石油资源和环境保护，是一笔巨大的贡献。
３、每天减少一公里车辆与发动机的磨损，一年就是三百多公里；可将这笔磨损量，往返洪泽湖吃螃蟹去。
４、推行摩托一公里，可消耗人体脂肪＊克，一年下来，啤酒肚上的赘肉可消去八成，重现摔锅健美体型。
５、推行摩托一公里，可以减少回家后淋浴的热水Ｎ公升，节约的水费和液化气费，不亚于节约的汽油费。
６、临回家前推行摩托一公里，可以增加体能消耗，令尔胃口大开，感觉家中饭菜美味可口，增加幸福感。
７、每次回家前推行摩托，其精神状态会让老婆感到你格外可爱，对你格外心疼，晚上对你格外体贴温柔。
８、经常推行摩托回家，会让孩子感到老爹挣钱辛苦；以后好好学习，长大狠狠报答，挣钱给你买小汽车。
９、经常推摩托回家，给踩点的毛贼看见，会以为你的摩托毛病太多，即使得手也要花费修理，不如算了。
１０、经常推摩托，会令你肌肉发达力大无比，以后若是在路上遇到体重不如摩托车的溜子找麻烦，可以把他们当摩托车那样随手扔到路边。从此你天下无敌、万事如意、高枕无忧、一夜福气百日哼。。
:handshake :o
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