这么多关于养车误区你都知道吗？
养车就像带孩子，每天与自己的爱车相伴，如何用车、养车，则成为了每位车主的“必修课”。殊不知，爱尚可行，溺爱则断不可行。过度地保养汽车也是一种溺爱，对汽车自然就有害处了。“七分养，三分修”的常识很多车主都铭记在心，于是在驾驶过程中格外小心，而且还经常要去4S店保养，大家都以为经常保养对爱车没有坏处，其实保养不当，也会对汽车造成损害。那么这么多关于养车误区你都知道吗？
1. 为了“养好车”，索性不开车
很多的车主在买车之后很少使用，他们认为车辆工作频率较少的话，损耗也会相对较小一些，但这样的想法真的对车起到了保护的作用吗？事实并不是如此。
其实汽车并没有我们想象中的那么娇气，作为2万个零部件组成的机械产品，在其行驶的过程中，所有的零件都会进行磨合运转。
车主如果长时间停放爱车而不用，就会导致内部零件出现老化，并不能起到保养功效，还会出现发动机油封老化、其他传动部件因长时间没有机油的“滋润”而生涩、甚至生锈的问题，在下次使用的过程当中，内部的某些零件还会出现磨损严重的情况，这样对车的损伤也是比较大的。此外，长时间停放爱车会出现蓄电池亏电、车身橡胶件老化等的情况。
正确操作
尽量不要长时间停放爱车，偶尔将爱车开出去遛遛弯，就算不能频繁使用汽车，也会定时启动一下，避免内部零件老化过快。
Tips
长时间不用的车，最好放掉机油和防冻液、电瓶充满电，并摘下桩头并定期充电。
2.加高标号汽油，盲目使用昂贵机油
养车过程当中，很多车主都有会这样的误区：加最好最贵的汽油、使用价格昂贵的高端机油就是养车，要知道不是所有的车辆都可以加高标号的汽油的，盲目添加高标号汽油可能会使汽油燃烧不充分，从而产生积碳，影响发动机寿命。
更换机油的主要目的是为了可以降低零件之间的磨损。减少发动机在运行的过程中产生的减少积碳。所以，选择何种机油不是单看润滑系数，还有粘稠度，这点是至关重要的。
不同发动机的气缸与气缸壁的间隙是不同的，间隙小的就要用粘度低的机油，而间隙大的就要用粘度高的机油，并且两者千万不能用错。
如果间隙小的用了高粘度机油会导致润滑不到位，时间长了必然会拉缸，而间隙大的用了低粘度机油必然会出现烧机油现象，而且同时因为油膜难以形成，也会出现拉缸现象。
所以更换何种标号的机油要根据自己车型的保养手册来，切不可因为相对自己的爱车好一点就换为价格更好的高标号机油，不仅起不到更好的润滑作用，而且还伤车。
正确操作
正确操作：车主应根据油箱盖内侧标志，按厂家指导标号添加汽油，同时，查看汽车说明书，使用说明指导下选择机油。
Tips
老车因为磨损问题，气缸其气缸壁之间的间隙会变大，如果出现轻微烧机油的情况，一定要及时更换粘度高一级的机油，这样不仅不会再出现烧机油现象，而且能延长发动机寿命。
3.频繁洗车，高温洗车，过度打蜡
炎炎夏日中，我们经常能看到某些车主在爱车被暴晒后，担心车身温度过高，用冷水淋浇爱车降温，这实际是在缩短车漆的使用寿命，因为水滴所形成的凸透镜效果会导致车漆的最上层出现局部高温现象，时间久了，车漆便会失去光泽，而频繁的洗车和打蜡也是车身颜色不均匀的元凶。
要知道，汽车漆面都是经过各种处理的，而最外层会有一层的亮光漆，这层漆面是最容易进行损伤的，当没有了这层保护层之后，车辆经过雨水或者太阳的暴晒，里面的底漆也会慢慢的变色。
正确操作
洗车周期应该控制在2周一次，避免在高温和严寒下洗车，在不下雨的情况下还可适当延长。打蜡的时间应该保持在两到三个月，不宜过度频繁洗车打蜡。
Tips
很多车主经常通过画圈打蜡，使漆面容易产生同心圆，干扰视线。正确的打蜡方法应该是横线和竖线交替成一条直线，然后根据雨水流向做最后一条线。
来源：网络
车用汽油类机油质量等级是越高越好：分成SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM。车用汽油质量由前去后先后上升。在其中S代表车用汽油的机油，后边的英文字母代表着等级。（扩展：柴油机类机油标记为C，事后英文字母A-H也是按级别从低到高先后排序） 机油粘度级别：W是英语winter（冬天）的简称，W前数值表示低温粘度，有0、5、10、15、20、25。数据越小，低温冷启特性越好。比如0W的机油会在-35℃的情况下结冻，5W的机油则在-30℃就结冻了。W后数值表示高溫黏度：它具体代表着100℃时的粘度级别，分成20、 30、 40 、50 、60。数据越大，粘度越高。 散木 发表于 2022-9-2 20:32
机油粘度级别：W是英语winter（冬天）的简称，W前数值表示低温粘度，有0、5、10、15、20、25。数据越小，低 ...
有些利用F1赛车技术生产的机油，粘度非常低，能大幅减少发动机活塞曲轴等等等运行阻力，这个的机油粘度级别中W后的数值不是表示高溫黏度，而是高温下的润滑保护能力。这个时候，W后的数值高对发动机远行没啥影响，它影响的是钱包。
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