象山正在偷偷地超越宁海！
很多干群不理解县委县政府五大革新的目的与意义是什么？不明白为什么而努力？！以为是搞花架子，却不知道县委对推进五大革新的决心与魄力！五大革新的核心意义就是要全面提升县域综合实力，为宁波乃至浙江县域经济发展提供范本。但是宁海的路还很长，我看到周边的区县发展都要比宁海更快更有活力，更有前景！这就是我们绝对不能没有警惕的原因。第一个是象山开发商的多样化，省内知名开发商绿城和江山万里先后进入象山，江万多次和宁波城投合作，名气很大，是高端盘的代表作。如今绿城的兰园、江万的玖岳在象山开了首盘，正是象山房地产开发商多样化的象征。虽然得力房地产自有实体产业建设成本和楼盘质量不错，但是都是中设的套型，外立面单一。直至多次建议才推出热销的臻式系列至臻府和臻和境。宁海城乡发展不均衡，城区的购房热情与购房群体依然存在。
第二个是象山人民广场地铁站首创一旨打造了宁波第一个文化商业一体式地铁站，而宁海要到2026年-2028年才能知道市郊线能否审批通过，那时候象山市域铁路已经要开通了，这将为象山改变交通条件发展多样化交通网络，承接宁波产业溢出、旅游发展带来更多的可能。
第三个是象山全力在为甬台温沿海新高铁而努力，过去象山是没有高铁的和高速的，也就是宁海在2009年开始吃了15年的交通红利，直到甬莞高速的开通以及后面的甬台温沿海高铁开通，才能彻底改变象山的地理环境以及交通优势。象山这几年多次邀请中铁总上海局与宁波市铁办参与调研，并于三门县展开多轮次会商，讨论线路设计方案。象山还有多所本专科学校的二级学院，还有综合保税区，鹤浦的新水道以及海底隧道开通后，因为象山金七门（有利有弊，我是支持宁海的绿色储能）的原因，可以参考岱山鱼山岛的大石化今后象山的资金总量以及财政会呈现在几何式增长，
而宁海负责这一块的是分管领导以及沈海西改指挥部(兼管宁海高速高铁地铁）似乎抽不出精力在这方面奔波。
第四个是宁海财政的枯竭压力，宁海财政局的辛苦似乎外界都不知道。随着奉化县级市改区以后，财政发生了很大的改变，奉化城建早已与宁波接轨，从方桥街道到江口街道一片欣欣向荣，奉化的财政实力快速上升。宁海的税比增长空间还有很大，象山的总财政收入已经超过宁海，公共预算接近宁海就差了1亿元不到，只不过因为宁海的常住人口比象山多了14万，转移支付留成比象山多出不少。而宁海规模以上工业增长空间不大，是因为招商引资的储备项目缺乏好项目大项目。象山的资金总量已经无限接近于宁海，宁海本外币存贷增量不均，落后于长兴、嘉善、永康等多地！
宁海商务局和文广体旅局不够重视城市的商业功能换代升级与有机更新，没有重视像桃源广场一样存量商业改造对周边社区商业经济活力的带动，也没有看到像新昌一样去联动发改、投促中心去招引像西子集团这样带来商业配套的开发商，桃源就像一张白纸，配套可以说是没有的，商业是空白的，谈何后面的发展活力和城市粘性？前几天我做了一个统计，宁海的首店数量处于浙江的中下水平，众所周知宁海的消费力并不差，只不过是商业单一，没有好的选择才导致消费流失，错过消费挖掘期。西店观澜商业广场就是宁海第一个打破中心镇没有商业综合体的样本，会给西店带来三个好处一个是留住工业镇的消费促进区域经济循环带动。第二个是改善小城镇的城市面貌和城市功能。第三个是为区域商业品牌的建立提供样本。
拓普要发力空气悬架，看能不能招引？不然市场全部被孔辉（理想汽车供应商）吃去了。宁海联合拓普，发力空气悬架，双赢。
我们应该聚焦在储能光伏，汽车零部件两个有优势的赛道。 截止2023年底，中国光伏发电量占比仅有6.1%，低于欧盟8.6%和印度6.3%，且离未来目标还有很大差距。英国埃克塞特大学此前发布的报告指出，未来几年内太阳能将成为最有竞争力的能源。报告预测，到2044年，光伏发电将占全球发电量的50%以上。所以说，光伏储能还有巨大发展空间，前提是熬过这一轮产能过剩导致的企业现金流枯竭危机。 包交通全心全意为象山县作出巨大贡献，值得象山人民拥护。 一家独大跟多家对比肯定是不一样的！货比三家 象山背靠中国第一大港，补齐交通短板，后发优势明显。