我的爱车 新天籁
尼桑在国人眼里比较有名，战神GTR让人崇尚，公爵王也曾在中国成为好车的代名词，还有现在V6+无级变速大名鼎鼎的天籁。东风日产天籁，这款东风与日产的合资车，抛开中日民族情绪不说，还是比较适合国人的审美观的。在日产4S店里，SUV狂野的奇骏、跨界帅气的逍客、紧凑细致的轩逸、小车大空间骊威，但最显眼大气的NISSAN在中国的代表作，还是天籁。十一时，4S店的工作人员把一辆黑色天籁开到我面前。第一眼看去，感觉甚是舒服，修长的车身，大气的前脸，不愧是代表日系轿车的杰出之作。天籁带有其高贵气质和自身特点，外观上，新天籁传承日产一贯的设计风格，前脸霸气，打开车门，中控台有类似英菲尼迪的设计，家居感觉，包裹舒适性如沙发一般的座椅，坐到其间，有商务舱的感觉，这车的性价比，还是比较值得的。我听过一句话叫丰田的销售，日产的科技，天籁汇聚日产全球先进技术精心打造而成，是一款实现了安全操控与精致舒适的轿车，一些评车网站直接将公爵媲美奥迪A6。新天籁应用凝聚日产顶级技术的高级车平台—日产全新开发D平台。驾驶天籁，1吨半的车加速还不错，在CVT无级变速的配合下，整个加速过程衔接得比较流畅。伴随着随速感应智能转向系统，精准的转向以及厚实的力道让我感受到了天籁给我的舒心。动力充沛、反应迅速、转向直接。新天籁的底盘前麦弗逊后多连杆式悬挂组合的避震还是不错的，振幅的提升为大颠簸提供了更为有力的过滤，驾驶无论是提速和转弯都感觉很好。内部空间本是日产的强项，感觉很大很舒适，前排副驾驶位是坐着最舒服的位置。静音效果也是天籁的设计者花了心思的地方，我在车里听不到外面多大的声音，不管是身处闹区还是高速行驶上，外面环境如何嘈杂，车内都让人深感安静恬然，打开音响，颇有一种剧院中的视听享受。天籁的真实油耗在城市开的我的是11、5个，长沙的交通应该说一般吧，在我可以接受的范围之类。保养感觉也还不算很费。让我不满的就是免费保养的时间太短了，首保一千公里就要去，二保五千公里，随后就不负责了，这个感觉没其他一些车实在。不过天籁的底盘确实偏低，毕竟不是SUV，期待他去跋山涉水肯定是不现实的。而且五米长的车身对在都市用车的人们来说，停车确实有些烦恼。 顶 {:soso_e179:} 我同事上个月买了一台，确实还比较省油。 车托到处发烂贴{:soso_e148:} 你在上面干什么呢，看来是个潜伏的车托，不好好卖车，到处看别人在干什么，你老板用不了几个月就会开了你。用心卖汽车吧，别有事没事找事。真无聊 只是分享给大家而已 车托没必要 {:soso_e142:} 不喜欢日系车。 卖一台车的价值是多少，我一同学在我家乡江西自已开了个车行，说今年卖了100多台，
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