调到极限 奥迪A4L2.0T刷ECU升级！麦斯

M.q..

奥迪A4L又刷ECU了，虽然月头在店门口也做了台一模一样的A4L2.0T，因为年前事情较多，所以没来得及把那台车的案例赶上。而这次升级的这台车不同，因为升级后作了充份的测试，效果相当好，由于心情的关系，所以提前把这车的案例写上，这也是年前的最后一台车，算是给过去的一年画了个圆满的句号。

据车主反映他已经对比了几个品牌的ECU升级公司，但是还是选择了我们麦斯，而且一拍即合，马上就定下了升级的时间，也许这就是缘分。

来到现场，其实就是路边，没二下工夫我们的小弟就把电脑拆了下来，再在附近找个地方坐下来插线升级，当然剩下的工作就由我们的工程师来做了。首先用防调设备读出数据，然后把数据发到国外SEDOX公司，半小时后，按照车主要求而进行一对一调校的程序发回来了，赶急写入，写入数据与读取数据的时间差不多。

完成装车后终于迎来了最激动人心的一刻，车主也很兴奋，特意叫上他二个朋友坐上车，以便一起体会升级的乐趣。这时，车上一共坐着四个成年人，后备箱也装载了很多东西，车主说已经算是满载了。在多个灯口起步，车主感受相当深刻的一点就是，原来在起步的时候车会有点给拖住的感觉，起步很不爽，现在完全没有这种感觉，换来的是快速的起步感，油门一踩就有，响应很快。在一条没什么车的新道路上，我们工程师建议车主深踩油门试试，以体会加速的快感，没想到在深踩油门时，前轮吱吱地响，很明显驱动轮打滑了。车主把车让给另一位朋友试，他那朋友更历害，起步时就是一大脚油，前轮又是吱吱地响，然后就是一股劲地往前冲，推背感强劲，动力绵绵不绝，这位朋友胆量过人，不到三公里的路程竟跑到了220KM，连我们麦斯的工程师坐在副座上都感到胆怯，实在是太快了。现在又换了一个朋友开，起步时只要稍深些油门前轮就打滑了，不但如此，在40公里左右时深踩油也会出现打滑现象。总的来说，这车很易打滑，说明了动力已经调得相当强大，已经超出了轮胎的承受范围，轮胎的抓地力已经明显不够。这种调校现象我们称为极限，意思是说车的动力性已经到了极限了，虽然动力还能往上再调高一些，但是动力再调大已经没有了任何的意义，再调大只会使打滑更加严重，反而会损失加速度。但是大家不用过份担心，因为这车已经配备了先进的牵引力控制系统，是专门用来控制车轮打滑的。所以我们建议车主升级轮胎了，当然这也只是建议而已，只要不是猛烈的开原厂轮胎还是足够应付的。三位先生的试车心得均一致认为刷ECU的效果相当理想，确实改变了原来的不爽。从不爽到爽，从爽到很爽，大家开开心心的握手道别了。 注：以上是车主的真实感受，如有虚假，麦斯愿承担一切法律责任。