国产DSG频出故障

战@孤独剑

DSG涉及车型：   一汽大众：宝来·高尔夫·速腾·迈腾

                  上海大众：朗逸·明锐·途安·昊锐

故障现象：1·换挡时有明显的一声或几声异响

          2·DSG在换挡顿挫感特别明显

          3·低速行驶时突然加速或者转速突然升高

          4·故障时档位显示不停跳动，同时闪烁，车辆只能以2挡低速行驶（死亡闪烁）

          5·行驶时档位只能在1.3.5.7这4个奇数挡

2012款高尔夫6也将现款7速DSG换成6AT变速箱

DSG变速器不像普通自动变速器通过液力变矩器传递动力，它依然依靠离合器来传递动力，在城市路况下，司机通常要在较慢的速度下驾驶车辆，此时DSG的离合器经常处于半离合状态，因为完全分离会失去动力，完全结合则动力过大，难以操控。在较拥堵的城市路况下，长时间处于半离合状态的离合器容易过热，因此温度感测器会感知温度过高，从而使变速器停机，因而已知的DSG停机案例多半发生在市区行驶过程中。

DSG变速器也离不开温度控制器，因为比起变速器停机带来的麻烦，因温度过高烧毁离合器的损失更大。DSG变速器尤其不适合在拥堵的城市路况下使用。美国交通路况比中国好，DSG都出现了停机故障，在中国城市使用的DSG车型出故障就更难免了。搭载DSG变速箱的车型不适于在市区内长时间走走停停，变速箱过热问题仍是有待大众汽车攻克的技术难题，可考虑强制散热的技术手段。DSG最怕的就是市区内长时间低速行驶，

DSG在国内是4年10万公里保修   在国外而是10年10万公里

车友

看来这车不行啊

青山绿水

神车也出问题

车友

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