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发表于 2012-7-7 13:55:00 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自浙江
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    但这样做的前提是坡路不大的情况,如果这个坡很大,拉上手刹车,是完全必要的,坡路太大,脚刹车已经不足以把车停下来。倚剑遇到过一次这样的险情,至今记忆犹新。
  那是一个非常大的上坡,因为前面的堵车,大家都停了下来,而倚剑正好停在最陡的地方了,停的时候没问题,手刹拉上了,也没溜车,在要启动接着走的时候,因为坡路太陡,倚剑先放了手刹,脚刹控制,但油门没有跟上,不甚熄火,车倒退,当时倚剑心都要蹦出来了!关键时刻,我迅速踩刹车,点火,拉手闸,因大家距离都拉的比较远,所以没有造成更大的损失,然后我松离合给油,放手刹,这样才化险为夷,继续前进!经过这次教训,倚剑深深的知道了,在大坡上,一定要用手刹车!用手刹车和油门配合,光用脚刹已经不行了。
  因此,大家要在小坡起的时候轻抬离合,稍微给油,大坡起的时候,手刹和油门结合!给油是坡起的一个关键问题!
  坡路行车要用低速档,用1档或2档前进,汽车的档位是为了调整速度和扭力之间的关系,是为了保护汽车的发动机。汽车启动时以及爬坡时就要用一档,这是为发动汽车或者爬坡,此时发动机的马力最大,耗油最多,此时速度也最慢。但不能总是使用发动机最大的功率来工作,否则会损伤汽车发动机。所以等汽车正常启动平稳后或者爬坡结束进入正常路面时就应该及时换档。一般路况越好,越可以使用高的档速行驶(比如:高速公路),此时速度快,发动机也最省力省油,这对发动机的保护是有好处的。
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