赤裸裸的油价上涨，涨了还涨？

tzucar

关键词：油价分析、二手车、宁波车市、途众　
油价开涨了！3月24日晚，新华社对外发布快讯，“鉴于近期国际市场原油价格持续上升，国家发展改革委决定自3月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元”。果然，当日零时过后，全国各地的燃油市场零售价大约上涨了0.2元左右。

　　当笔者跟有车的朋友联系时，他们大都已经去加油站排队加油去了。


调价消息公布后，开车的朋友都精打细算，盘算着每个月又要多支出多少银子了。在北京，调价前93号汽油价格为5.33元，现在为5.56元，对于一个在北京生活工作的普通人来说，如果开一辆10万左右的车，每天活动大都在四环以内，每个月的油钱大约为800元，现在则意味着每月要多掏30多元钱，一年要多花400多元。

就在前天笔者还看到了“成品油价格下调预期升温”的文章，说中国战略石油储备一期顺利完成，国内原油需求量减少，销售系统不畅，加上油储已满，炼油厂只能减少炼量，而中国要拉动经济快速增长，这就意味着国内成品油零售价还会再次下调。

　　就在三个月前，受到国际原油价格大幅下跌的影响，国内燃油价格分别于去年12月19日和今年的1月14日连续两次向下调整，可是很多人还没等买车油价又开始反弹，本来就不低的国内油价经过短暂的回落之后继续向上攀升，“高油价”卷土重来

根据官方的消息，这次油价上调的原因是国际油价上升，而国际Brent和WTI原油价格在昨日小幅上涨后分别达到了53.47和53.8美元/桶，这不过是去年年中最高石油价格的零头多一点，距业内人士分析的石油石化企业盈亏点70到80美元/桶的价格还很远。即使按照目前这个势头涨上去，要达到这个点也需要十天半月，为什么国内的油价只提前涨，而不事先降，总是滞后国外一个多月才调价呢？

其实问这个问题是很傻的。自从金融危机影响国际油价发生波动以来，国内的油化企业就十分不情愿，总想找机会抬升油价，可是因为国内经济开始低迷，需求不足，结果导致油化企业之间的暗战，出现了连续的暗降，这并非它们真心所愿。虽然国际油价小步上窜，总算让它们找到了借口。要知道，包括欧佩克在内的石油组织和产油国、企业、利益集团等都巴望着油价上升，今天好不容易才让国际原油期货价格走上了高开的道路。

媒体分析说，在国际油价上升、美联储宣布购买美国国债消息等多重因素的影响下，昨天中国两大石油巨头的A股股价分别上涨，中国石油成交量创近6个月新高。针对两者的上扬，地方炼厂也用推高销售价的方式作出反应。

而据有的消息说，近来石油企业就已经着手抬价，尤其是中石化和中石油，被指有暗结“同盟”稳定和提高价格的勾当。此次涨价或许也有这种可能，即石油巨头可能会逼宫有关部门宣布调价，以避免市场上价格战带来的伤害。

纵然存在期货炒作的原因，此次油价上调是不是意味着经济形势的好转呢，是不是供需水平开始合理走强呢？或者，这是不是一种催动国内经济回升的策略性举动呢？你也完全可以这样想，不过这不是我们探讨的关键所在，将来油价如何变化，对国内车市的影响更值得我们关切。

油价虽然涨了，专家还在说，国际油价会在某个点保持稳定，油价还有继续降低的可能性。不过国际油价的变化跟国内是两码事，国内油价注定是要高高在上的，否则就称不上是中国特色。历来都是石油巨头赚便宜，从来没有不让消费者吃亏的时候，三个月的价格回落已经让石油巨头委屈得想哭了。

不过，从总体发展形势来看，国内和国际的油价走势对消费者来说都不乐观，价格上涨是必然的趋势。对于汽车市场来说，高油价时代让消费者更看重汽车的燃油经济性，但在面对高油价的时候，还是能够接受的，而从去年下半年的车市来看，“高油价”并不能真正影响消费者的购买力，或许，更能促进车市的繁荣，也或许，我们所谓的高油价真的还不够高，国内油价尚在可承受的范围之内。

其实，前两次油价下调本来就是意外，油价再度企高是必然的，相信很多人会坦然接受这次油价变动。

　　当然我们可以这样想，也许国内燃油价格科学的变动机制正在形成，我们将像美国人那样习惯于燃油价格的无常变化；同时我们也可以这样假想，也许当油价恢复到去年和前年的水平的时候，国内汽车市场也会随之水涨船高再现繁荣盛景呢！毕竟，从整个经济发展来看，高涨要比低迷好一些。

潇湘雨

买啊。。不买象断了脚。难受