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莲花L5很给力啊，hold不住了落定蓝色的 我是一个驾控迷，可能是由于平时喜欢看赛车的缘故吧，每次一看见那种呼啸而过的赛车就浑身的血液膨胀，非常激动和幸福。所以选车的时候我也就专注于一些比较运动型的跑车。对莲花L5也已经关注了很长时间了，前几天又去4S店近距离接触了一下，终于hold不住落定了蓝色的莲花L5。
有人要问我为什么会选择蓝色的莲花 L5，其实因为个人觉得蓝色代表着智慧和浪漫。但是莲花L5又不失运动性能，这挺符合我的性格的。而且莲花L5的外观也确实非常好看。前进气格栅上的莲花标致配上飞机形状的镀铬饰条，虽然很多人都说这个进气栅格很像猪鼻子，但是看久了就爱上它了，几天不见就心痒痒
前大灯看上去如鹰眼一样锐利。而且雾灯上面还有一条LED日间行车灯，和下进气格栅的U型装饰条形成整体，也非常好看。腰线部分也很有动感，而且后背的溜背式造型在其他车上也并不多见，很有豪华轿车的外形感，个性十足。事实上，莲花L5的整体外观我个人还是非常满意的。 莲花L5的内饰属于简洁大方一型的。各部件的接缝或者做工可能没有日韩系车那么精致，不过整体工艺个人觉得在同价位车里达到了基本水平。方向盘握感不错，功能键设计也非常简单。按键的反馈和阻尼做的不能说最好，但是还算不错，而且加上黑色+米色的颜色搭配，也算温馨。车门把关闭的时候确实有些硬，但是关闭时的机械声音我比较喜欢，也就忽略了它比较硬的门把手了。 座椅的包裹性能还不错，坐进去后个人觉得有些向下吸入的感觉，这种感觉正好很符合那种运动赛车的驾驶感受，做了一些调整后，就可以回到最属于自己的坐姿。 前后排座椅坐好了之后，感觉空间还是相当大的，这个也要得益于莲花L5的大轴距。看着这辆车的后座椅，我觉得老爸老妈如果在后排坐着，应该会觉得挺舒服的。 我不得不说一下莲花L5的后备厢，这个也是我个人非常喜欢的一个设计，紧凑车型，拥有400L的后备厢已经算不错的表现了，然后再加上莲花L5的溜背式的设计，后备厢的空间看上去比其他车大了许多。而且后排座椅还可以按一定比例放倒，这样后备厢的空间就更大了。放个40多寸的彩电或者冰箱什么的我觉得一点压力也没有，而且因为是掀开式的后背，有些大型物品装卸的时候也容易了不少。 最后还得说一说这次试驾莲花L5的动力和操控性能。这次试驾的莲花L5 1.8L，最大输出功率为110千瓦/6500rpm，最大扭矩171牛米/4800rpm，驾驶过程中，完全没有肉的感觉，整体加速那是接近直线上升。油耗一圈下来也就差不多在7-8个油左右，个人感觉非常满意。 莲花L5的前后独立悬架，在这个价位的车上也比较罕见。而且还加上了横向稳定杆，加强侧倾的稳定性。这个也是其他同级别车上很少看见的。销售人员和我说莲花L5的底盘除了是由英国的莲花工程师设计之外，中间还运用了F1赛车级的设计原理。怪不得听说莲花赛车在CRC赛场上一直都有出色表现，果然还是有道理的。 这次和L5亲密接触下来，无论是价位还是性能配置各方面，个人还是比较满意，所以就落定莲花L5这一款了。到时候提车了，再交个提车作业和大家一起分
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狗仔卡
发表于 2012-8-28 20:00:27
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