从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月28日，在甬舟铁路金塘海底隧道舟山侧施工现场，“定海号”盾构机掘进里程成功突破5000米大关。 这标志着该隧道全长6270米的舟山侧盾构段已完成80%的掘进任务，世界最长海底高铁隧道建设，再次取得重要进展。 金塘海底隧道 该工程是甬舟铁路全线控制性工程，横跨宁波与舟山之间的金塘水道，全长16.18公里，其中盾构段长11.21公里。隧道采用两台大直径盾构机——“定海号”与“甬舟号”，分别从舟山、宁波两侧同步始发、相向掘进，明年将在海底复杂地层中实现高精度对接。
下一步，“定海号”盾构机将以最佳状态向海底对接点持续推进，全力克服高压舱内换刀、海底精准对接及洞内拆机等一系列技术难题，目前，宁波侧“甬舟号”盾构机也在稳步推进中，预计2026年10月两台盾构机将在海底实现精准对接、胜利“会师”。 甬舟铁路西起宁波东站，途经宁波市鄞州区、北仑区，以及舟山市金塘岛、册子岛和舟山本岛，终至定海区白泉镇，线路全长约77公里，设计时速250公里。 甬舟铁路是构建浙江省“1小时交通圈”的关键工程，也将成为大陆与舟山岛间的快速客运通道。甬舟铁路的建设将补齐浙江省“市市通高铁”布局的最后一块拼图，对完善区域综合交通网络、推动沿线旅游业发展、促进宁波舟山融入国家“一带一路”和长江经济带建设，具有重要的战略意义。
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