记者观察：购置税恢复至10%是否合适？

别无选择

    28日，财政部、税务总局表示，经国务院批准，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策，于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，统一按10%的税率征收车辆购置税。（12月29日《长春日报》） 　　

       现行车辆购置税法的基本规范，来自于2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。这一“暂行”就“行”了快10年。那时设立10%，是因为汽车还是一个“小众”的交通工具，由为数不多的有钱者所使用，对此类带有奢侈品性质的东西，征较高额度的税，是符合税收的调节作用的。但随着社会的发展、科技的进步，汽车早已进入普通家庭，成为一种较大众化的交通工具，如今再按奢侈品的类型征税，显然有悖税收的本意。
　　
       税收是国家的重要经济来源，征收无可厚非，但征收有增加和减少两个变化，我们目前的趋势却是减税少，增税多，对一个正在发展中的国家来说，这无疑是很致命的。
　　
       现在国家是富了，但“国富”的最终目的是“民富”。一个有责任的政府，应该在面对大众的税收上，尽可能多做“减法”而非“加法”，以减轻公众总体负担为前提。宏大的理由我们已经听得够多了，但用收费进行这类调节的弊端也已经为公众所熟知，拿一个10年前的暂行税率标准，实在无法说明如今恢复的合理性。

      （来源：长春日报）

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