贴膜横评-美国Sun-Gard（新佳）太阳膜

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贴膜横评-美国Sun-Gard（新佳）太阳膜
来源：爱卡汽车网   2010-9-1 10:44:00 作者：王智超  推荐指数： ★★★★   加入收藏 | 关闭

在本次横评中，我们除了测试的是美国贝卡尔特殊镀膜公司亚洲总部提供的钻石LX70前挡+Q19侧挡车膜及LX40侧挡膜之外，还测试了美国索拉玛翠斯Sun-Gard（新佳）太阳膜产品。 提到这个品牌相信很多用户不清楚， 坐落在美国佛罗里达州彼得斯堡市的索拉玛翠斯（Solamatrix）工厂创立于1975年，前身美国Film Technologies International工厂，拥有长达34年的生产经验，是全球最大的高性能汽车窗膜生产商之一，其产品线丰富，业务遍布全球，销往全球60余个国家，无论是生产能力还是运营能力，都在全球膜业具有主导地位，是全球仅有的9家通过国际窗膜协会（IWFA）认证的厂商之一。 在索拉玛翠斯收购FTI之前，威固的V系列包括很多琥珀光学的高端系列都会在FTI加工，还有很多其他的系列会给其他不同的工厂加工，现在索拉玛翠斯收购之后，所有的系列都在索拉玛翠斯加工了，论设备或技术力量都非常强大。 包括索拉玛翠斯在窗膜领域新推出的IQ建筑膜，在欧洲和美洲，都是交给Sun-Gard的代理商进行销售，在亚洲地区，是由母公司直接掌握销售权，现在IQ的建筑膜是上海海晏威固在销售。 Sun-Gard(新佳)拥有3大系列10款颜色，每款都针对不同人群定位研发，主要有：顶级系列代表型号：VS70、IS65；劲爽精英系列代表型号：S70、ED14、ED15、PS20；顶级商务系列代表型号：DS50、DS30、DS20、PS05。本次测试的产品是顶级系列的IS65和劲爽精英系列的ED14。 【平安官网】车险计算器! 能便宜多少？

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室外拍摄——贴膜前采样 为了对比贴膜效果，我们在贴膜之前进行了静态拍摄及数据采集。首先，拍摄角度分为左前45度、左侧、前挡、后挡四个角度。测试设备使用的是EDTM的VP1165、UV1265、SP2065。测试项目有可见光透过率、紫外线透过率、总太阳能阻隔率等。

左前方45度角拍摄

测试车辆采用科雷傲，它的外型设计则更具传承性，典型的雷诺造车风格。车头部分分开式的进气中网被雷诺LOGO一分为二，这是典型的雷诺家族式设计。

前挡拍摄

科雷傲采用与日产奇骏相同的研发平台，内饰设计和生产则由韩国雷诺三星完成，而工程和机械部分则由日产方面负责匹配和调校，车型评审和检验则由雷诺法国总厂负责。

后挡拍摄

科雷傲装有四个倒车雷达，对于新手来说有很大帮助。

左侧挡拍摄

贴膜前测试可见光透过率
测试之前，我们会先在室外测试三遍取一个记录值，图上的可见光辐射热量值是293。受环境、天气及拍摄角度的影响这些数值难免会有变化，以下测试成绩仅供参考。

室外默认值

图片顺次由左至右，由上至下依次是前挡、右前、右后、后挡。可以看到前档可见光辐射热量透过玻璃的数值，与车外的辐射热量相比，对应前挡玻璃的可见光透射比地约为72%，右前窗约为62%，右后窗约为61%，后挡约为62%。

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隔热率：
可见光透射比的直接测试，先把车外可见光辐射量设定为100％。

室外默认值

贴膜前，此时仪表移至车内不同部位的读数为，前挡玻璃可见光透射比为27%，右前窗为36%，右后窗为35%，后挡为31%。
总太阳能阻隔率测试：

室外默认值

在未贴膜之前，室外默认值是229，测试前挡总太阳能阻隔率为58%，右前窗为75%，右后窗为76%，后挡为68%
紫外线阻隔率测试

室外默认值

前档在不贴膜的情况下，前挡阻隔率为99%，右前窗约为74.0%，右后窗约为74.0%，后挡约为72.1%。

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贴膜后： 顶级系列的IS65的前挡透光率通过测试非常不错，侧挡劲爽精英系列的ED14整体颜色较深，站在窗外几乎看不到车内摆放的物品，对于车内的隐私保护的很好。

左前方45度角拍摄

前挡拍摄

后挡拍摄

左侧挡拍摄

贴膜反光效果

可见光透过率：

室外默认值

测试后，车外可见光辐射值为303，通过计算，与贴膜前相比，帖膜后对应前挡玻璃的可见光辐射值81、21.5、22.1、16.8。计算出可见光透射比约 26%、7%、7%、5%。

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可见光透射比：
可见光透射比指的是太阳光穿过膜进入车内的光线百分数。在前挡膜中透光率是衡量品质的重要技术指标，透光率越高，视觉清晰度越高；车身膜透光率仅反映贴膜后私密性的程度。

室外默认值

贴膜后，此时仪表移至车内不同部位的读数为，前挡玻璃可见光透射比为59%，右前窗为87%，右后窗为88%，后挡为92%。
总太阳能阻隔率测试：
隔热率:太阳光能包含3%紫外线、44%可见光、53%红外线，隔热膜就是通过阻隔太阳光中的各种热能源以达到隔热目的，不同厂家对隔热率定义是不同的，因此实际测试值会与厂家指定的参数有一定差异。

室外默认值

测试得到车外辐射热量，通过贴膜车窗玻璃被阻隔的量如下：前挡贴膜玻璃总太阳能阻隔率为86%，右前窗贴膜玻璃总太阳光热量阻隔比为89%，右后窗贴膜玻璃总太阳光热量阻隔比为94%，后挡贴膜玻璃总太阳光热量阻隔比为88%。此数值为与车外直接太阳光辐射相比的结果。
紫外线阻隔率测试：

室外默认值

贴膜之后，前挡100%阻隔UV，两个侧档及后挡阻隔率均在98%，与贴膜前相比整体效果要有较高的提高。
测试总结：
贴膜完成后，将车辆开到室外，仔细检查贴膜效果。侧挡膜内没有存在疵点和杂物、膜面没有折痕、气泡及划伤。对于前档覆盖玻璃边框的黑色釉点区压边很好，没有漏光的现象。科雷傲后窗中存留了一些水分，这个是正常的。等待几天后，水分会自然消失。该车整体施工难度并不高，由于前挡膜较厚，在施工时比较费时间，但2名工人还是在最快的时间内完成了贴膜的工作，多数时间用在了对前挡膜的定型上。作为贴膜工作的最后一项内容，施工人员还要为车窗贴上了专用的封条，防止车主误开车窗。本次测试的顶级系列IS65和劲爽精英系列ED14在整体横评中的综合性能很高，贴完后效果也非常出色，得到了车主的认可。

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这是什么啊？

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汽车玻璃膜

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