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[城市建设] 再谈地铁论

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 楼主| 发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
往事如枫 发表于 2025-4-11 16:21
跟你说天,你却要说地。那你为什么要说宁海造地铁要亏,你就知道了?那你的严谨呢?

你为了那点面子,干脆事实也装看不见?还是你压根就没文化,我说了你也不懂?
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 楼主| 发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
往事如枫 发表于 2025-4-11 16:21
跟你说天,你却要说地。那你为什么要说宁海造地铁要亏,你就知道了?那你的严谨呢?

根据搜索结果,以下是中国部分城市地铁运营的亏损情况(按亏损规模排序,并标注数据年份):

### 1. **北京**
- **2023年亏损额**:扣除政府补贴后净亏损229.4亿元(政府补贴253.4亿元)。
- **负债规模**:总负债5742.17亿元,居全国首位。
- **原因**:高运营成本(如人工、电力、维护费用)和巨额债务利息。

### 2. **杭州**
- **2022年亏损额**:87.55亿元。
- **负债规模**:未明确,但2023年仍被列为亏损城市。

### 3. **重庆**
- **2022年亏损额**:85.09亿元。
- **负债率**:未明确,但2023年数据显示其债务规模超过3000亿元。

### 4. **郑州**
- **2023年亏损额**:约55亿元。
- **2022年亏损额**:74.61亿元。
- **负债率**:71.80%(2023年数据)。

### 5. **青岛**
- **2022年亏损额**:61.45亿元。
- **补贴依赖**:2023年获得政府补贴83.9亿元。

### 6. **宁波**
- **2022年亏损额**:56.7亿元。

### 7. **成都**
- **2022年亏损额**:55.39亿元。
- **负债规模**:债务超过3000亿元。

### 8. **南京**
- **2022年亏损额**:47.6亿元。
- **亏损特点**:新线路亏损比例高达68.1%,旧线路盈利。

### 9. **西安**
- **2022年亏损额**:37.84亿元。

### 10. **长春**
- **2022年亏损额**:37.22亿元。
- **负债率**:76.11%(2023年数据)。

### 其他城市:
- **厦门**:2022年亏损29.4亿元。
- **昆明**:2023年运营成本15亿元,需政府补贴9亿元才能维持。

请你读仔细,没有文化就回去学习,不要觉得隔着屏幕看不见就不要脸了,你晚上睡觉前想想,你不觉得丢人吗?
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层 | 来自浙江
为什么这么多城市亏损这么多钱还要修地铁?
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 楼主| 发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
大卫眼镜 发表于 2025-4-11 18:49
为什么这么多城市亏损这么多钱还要修地铁?

理由很简单,修的早,当时用得上。衍生经济有需求。但二三线县城,如果经济体量和配套没跟上,修了没有衍生产业,地铁就会变成财政窟窿,弊大于利
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发表于 昨天 10:57 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
那让这些地铁关闭吧
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发表于 昨天 11:44 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
城际是最合理的
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发表于 昨天 13:56 来自手机 | 显示全部楼层 | IP未知
铁蛋 发表于 2025-4-13 11:44
城际是最合理的

我估计你连城际铁路怎么运营都不知道吧
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发表于 昨天 14:03 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
hej1111 发表于 2025-4-13 13:56
我估计你连城际铁路怎么运营都不知道吧

宁海轨道交通目前最合理经济的方案是:3号线南延至西店滨海新城+利用甬台温富余运力开通甬台城际,每一分钱都花在刀刃上。指望10号线,估计十年内开不了工。
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发表于 昨天 14:11 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
10号线都绕裘村、莼湖、金峨谷去了,西店人大多喜欢去奉化城区消费,造了又有什么用。
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发表于 昨天 14:31 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
就你清高,什么玩意
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