日本车到底怎么样！？与欧版车比又怎么样！？

giovinco

最近看到很多关于日本车的讨论，这里运用在下的浅薄知识同大家说说，如有偏颇，忘见谅~
     首先我发觉我们宁海日本车很多，距市场调研以下几种居多：1.马自达6（运动版）  2.丰田（凯美瑞）  3.广州本田（雅阁）4.尼桑  还有像马自达3啊  丰田的锐志啊  斯巴鲁的森林人啊   等等。。。。。宁海80％的车居然都是日本产的！    在这里我们先不谈爱国主义的情怀，这对商品的选取无意，至少我们现在并没同日本交战~人们买商品当然要选择更好更实惠的！ 问题就出来了  日本车到底好不好呢！？
    买日本车我们谈得最多的是性价比！    比如同样的一款日本车与通用、大众的比发现功能差不多，但是欧版的车价格却高很多（起码多2万以上），所以我们就说日本车的性价比高！   但大家要注意的是这是日本车牺牲安全措施为代价的！！！日本车用的钢材往往质量很差，下料也少  有时候大家多多留意高速公路或是市区路上的交通事故，往往陷进去很惨，凹进去很明显的都是日本车！    前段时间我在汽车之友的论坛上看到一篇文章自称是丰田公司的员工，说是同一辆的皇冠在台湾才卖23.68W   更甚是说说同一辆底座的用钢却完全不同  我们的车差多了！！！
    其实分析日本车的安全性，发觉日本鬼子的忽悠能力也高明，就拿丰田的锐志、凯美瑞、皇冠说吧~其实他们完全可以做到将所有技术集成在一两件产品上（皇冠）但是他们一定要拆分在更多件产品上（锐志、凯美瑞），比如这个美观，那个耐用。这样可以因为一点技术不同组合赚到更多钱。这帮厂家可坏了，从来不给你设计一个完美的东西，而是给你弄出一堆不完美的东西，让你觉得买哪个都合适。他们美其名曰叫针对不同消费群体，所以故意在设计上有所保留，其实从技术掌握程度上，他们完全可以做到，但就是不让你满意，比如加速能力提高上去了，但是不防抖；这个倒是防抖了，但是加速能力不大了；那个马力有225，但是耗油又下来了。这叫排列组合，一鱼三吃。反正消费者永远是傻逼，你出什么他
买什么。
那个尼桑的骊威 骐达 骏逸   就深熟此道  让你觉得：哇三！好多选择！但其实ABC都是一样的答案！

daisy

不买日本车
质量不好

赤脚小乐

漂泊

你个傻冒。。。懂不懂车，车子的好坏。从各方面比较的。不只是看钢板厚薄的。
每个汽车厂家。营销方式不同。对企业来说，适合大众。大众接受的就是好产品。难道你认为全天下的都是笨蛋吗？
GTR   EVO  凌志 阿库拉 英菲尼迪 总统    都不好吗？
帕萨特  就比一定比 雅阁吗好？   开了9年的雅阁 40万公里了，除了日常维护保养 损耗 外 ，没出过一点毛病。。。。这是同级别的欧系车 做的到吗？
你自已有想法，就放在心里。不要不懂装懂，网上听说的，拿过来显摆。。。。
真有想法。。。同级别的 分别开个几年。。。再出来说吧

人与社会

人与社会

2005年2月6日下午由于下雪路滑，菠萝派派友驾驶他的白波罗在
　　郑州某小区与尼桑发生低速正面碰撞。由于当时没带相机，这是在交
　　通大队停车场补拍的。
　　
　　好在撞的是日本车
　　
　　日本车追别人的尾都会说车头吃亏，被追尾的时候又会说后面
　　吸能，这回没啥说的吧，小区停车场的车速不会超过15，两车撞击
　　点都在正面偏左的位置，没有欺负谁吧？（如果你说小日本的车右
　　边比左边硬，我就没话说了~~~）
　　
　　其实不是夸德国车好，车速15公里实际上就应该是轻伤！但
　　是日本车实在是太好欺负了，15公里的速度就碰成这样，如果上高
　　速发生碰撞，这车主肯定被吸能了！！
　　
　　但愿大家安全行使，都不要碰车，如果非要碰，那但愿是日本车~~~

人与社会

交通事故伤亡统计显示，买雅阁的比较容易死
　　汽车的安全都是相对的，坐坦克也会死人。但是汽车在设计、用料、加工工艺方面还是会对安全性产生重大影响。从碰撞试验和交通事故统计上看，不同品牌汽车的安全性还是有很大差距。
　　在高速安全性上，德国车是占上风的，不管从碰撞实验的得分上，还是实际的交通事故的统计中，德国车都要优于日本车，如国内销售的帕沙特和雅格，在美国的碰撞实验中，帕沙特的得分比雅格要高，而在J.D.POWER的统计中，帕沙特的交通事故的每百人的死亡或受伤的几率是45，而雅格是70多。

人与社会

被日本车追尾后的场景

人与社会

恐怖的日本人    你们见过么？

mkmf

原帖由 daisy 于 2009-5-3 09:53 发表
不买日本车
质量不好