|
|
今天有空,把7日在听证会上的发言全文发布,以飨读者:
下面我说句题外话,我本来今天不准备来的,在座的几位同志已经知道这个情况, 但我今天还是来了,我为什么过来?主要是我对这个事情已经关注一两年之久了，通过对比邻县、对比整个宁波市，主要是希望我们城乡群众坐车能够更加便携，政府跟人民间的联系能够更加紧密，只有这一个目的。
下面谈谈我的发言：
这次一体化后，已成立了8家城乡公交公司，车身喷绘上某某城乡公交公司字样，电显屏显示公交编码，长街西店等多条线路配备限载47人的大型公交车，部分线路尝试无人售票，按站停靠！我县的城乡公交事业开局良好！我谈几点看法：
一、南三县对比情况
南三县2014年财政对比，象山54.77亿，农民收入22146元，奉化55.28亿，农民收入22033元，宁海65.56亿，农民收入22209元，各组数据证明我县确确实实已经是南三县老大哥，又有人说我县地域面积全市最大，但他们不说我们县城位置最居中，绝没有余姚那样的60公里，奉化那样的50公里线路，因为公交线路是按照实际运营里程计算而非面积大小计算，还有人说我县山地多，那我再举例，奉化公交东站至莼湖207路，总里程３１．５公里，每票2人；丹城经旦门至新城34.21公里，2元3元分段计费，我县东站至长街32.5公里，降价后7元的话，请问邻县人均收入是我们的2.3倍，3.5倍吗？我县的山地面积是邻县的2.3倍，3.5倍吗？我们采购的公交车耗油量大2.3倍，3.5倍吗？我们的司机工资高2.3倍，3.5倍吗？我想没有人能回答这个问题。
二、我的建议
有网友做过调查，进行过投票，所有投票IP地址网民都能看到，194人投票，赞成234567或2357方案的总共只有13人,占6.67%；赞成2345或235方案的有170人，占87.18%,还有一些人提出1元坐到长街,西店,但这是极个别的,所以绝大多数网友都是成熟理智的,我们没有提出1元坐到长街,也没有提出2元坐到长街,我们提出的5元封顶比邻县都贵。
我的建议和上次一样，235或2345，10公里以下2元，30公里以上5元，有两种方案，第一种方案10公里至20公里3元，20至30公里4元，，这叫2345方案，还有一种方案头尾一样，中间10至30公里3元，这是235方案，希望政府各位领导给予充分考虑。
三、低票价的作用
1、减少私家车进城，有效地做到节能减排，2、推动治堵保畅工程，缓解中心城区的交通压力，3、增加客流量，桐庐实施低票价后，每天客流量增加30%以上，目前还在增长，有效消除城乡二元结构。
最后我重复一下：希望在坐各位领导，能够充分考虑下群众的期盼，5元封顶，超过5元的话已经有很多人在骂了， 说伪公交，虚伪的伪，我最后一句比较直接。
|
评分
-
查看全部评分
|
[复制链接]
狗仔卡
发表于 2015-9-11 10:20:07
提升卡
置顶卡
沉默卡
变色卡
显身卡
楼主
