非正常停运屡屡出现宁海公交事业究竟何去何从

Mr.鐘 · 发表于 2018-7-20 12:06:42

2015年宁海开始城乡公交一体化改革，本决定为国有收购，后来莫名奇妙引进 PPP 模式，由原城乡客运车主股份制模式组建新的城乡客运公司，新组建的公司统一命名为“宁海县**城乡公共交通有限公司”，后将“城乡公交一体化”更名为“城乡客运一体化”，但本质上与改革之前没有任何区别。
本次城乡客运西店线路、长街线路非正常停运（西店线路至今仍未恢复），宁海交通局将错误归咎为其企业内部矛盾导致车辆无法年检，仍然坚持 PPP 模式能够实现车主、政府、群众三赢。在非正常停运初期，抽调城区公交车辆去支援两条线路运营，造成部分线路间隔时间拉长，甚至有的线路将新车抽调去，用烂的一匹的老爷车过来补充。宁海交通局前不久称：

“针对此事，我行业管理部门抽调了县公交公司机动运力25辆用于长街和西店公交线应急使用。对此给您带来出行不便敬请谅解，目前长街在我们的协调下已经恢复营运，剩余应急车辆为公交公司机动运力，不影响城区公交运行，同时我们将积极协西店股东和承包人之间矛盾，力争早日恢复原状。 ”

是否真的不影响城区公交运行我不得而知，而西店线路非正常停运是板上钉钉的事实，宁海交通局不从根本上、制度上寻求原因，而将黑锅退给不能年检真是笑料。也由于宁海特色PPP城乡客运导致梅林街道、桥头胡街道无法通公交，这已经是莫大的讽刺了。不说已经实现城乡公交一体化的宁波地区其他县市区了，就说说邻县三门都称“目前海游、沙柳、海润三个街道已实现全域公交，接下来，我们会在其他乡镇（街道）继续推行城乡公交一体化建设”，看看你宁海四个街道，跃龙街道都还没全域公交吧？梅林、桥头胡两街道就更别说了，毕竟是捡来的孩子。宁海交通局别忘了当年改革时说过的话：