SSCELR 发表于 2023-10-27 20:01
那些有权投票的如果投了东线方案，他们在城区的资产必然贬值，怎么可能投呢。
选哪条线路不是宁海能决定的，宁海要做的是 西线 东线都要做好空间预留规划，不要错失沿海高铁大动脉这个机遇。错过了，宁海以后就和高铁无缘了。
makefdisk 发表于 2023-10-29 16:09
选哪条线路不是宁海能决定的，宁海要做的是 西线 东线都要做好空间预留规划，不要错失沿海高铁大动脉这个 ...
说的很有道理，不管能不能成，还是希望政府领导能尽力去争取
makefdisk 发表于 2023-10-29 16:09
选哪条线路不是宁海能决定的，宁海要做的是 西线 东线都要做好空间预留规划，不要错失沿海高铁大动脉这个 ...
宁海还有比宁东大的空间吗？没站点在在宁东，经过也没用。
makefdisk 发表于 2023-10-29 16:09
选哪条线路不是宁海能决定的，宁海要做的是 西线 东线都要做好空间预留规划，不要错失沿海高铁大动脉这个 ...
宁海不做好空间预留规划，不至于错失沿海高铁大动脉这个机遇，随后的工作被动挨上级骂是肯定的，象竹口的钉子户可能会不少。
SSCELR 发表于 2023-10-29 17:01
宁海还有比宁东大的空间吗？没站点在在宁东，经过也没用。
土地收储成本低、有空间预留、整体规划避免重复建设，这就是宁东的后发优势。
铁蛋 发表于 2023-10-29 19:43
土地收储成本低、有空间预留、整体规划避免重复建设，这就是宁东的后发优势。
斗门头签约完成了
zhaocaijinbao 发表于 2023-10-28 09:46
甬台温高铁宁海没有必要设站，人口就这么多，设两个站，明显会降低客流量与班次得不偿失
你对这条高铁开通的后果一无所知，这条高铁开通后，车辆并不会增加多少，而是从现有走甬台温高铁的班次调去走这条沿海高铁，后果就是原来每天20躺车次停宁海的，现在一天可能就5-10趟了，那时候才是正真的没班次。
站点少了，一些离站远的就可能会选择其他出行方式。
站点多了，就不会逢站停靠，可能会隔站或隔二站三站停一下，这对单个站点来说，被分流了，客流与班次都减少，但总的客流与班次还是这个量。