宁海沿海高铁东站和G228国道改道工程
铁路：现宁海动车站增加货运站，增设宁海东站高铁站（越溪）国道：G228国道兴海路段属于临时借道县市政干道，规划移出去，重新设计桥头胡一市段，不出意外图示规划，过道盛宁线但是这样规划虽可带动茶院-越溪-一市段，但是城区兴海路还会拥堵，我的建议还是原地高架和外移高架，G527国道先期工作是力洋长街段拓宽，后面再造岳井洋大桥以及连接线！至于两高联络线、余温线、象天线、新昌线也快了，慢慢等。{:6_286:} 宁海兴海路高架目前处于规划设想阶段，具体路线未完全敲定，结合相关交通规划及公示信息，其大致规划走向和衔接节点如下：
1. 核心衔接节点：高架深度结合G228国道规划，在兴海北路时代大道段对接S314象台线二期，还会在东方逸境小区附近与S314宁东快速路形成小互通，适配该区域未来大幅增长的车流需求。
2. 南北走向及关联路线：整体沿现有兴海路走向搭建，向南可直接连接跃龙山大桥；同时规划沿城逐线衔接相关道路，远期还有衔接沈海高速上干溪出入口的设想。另外，其还计划在科技大道等地设置匝道，与前童越溪高架快速路实现互通，进一步融入宁海全域快速交通网络。
该规划路线重点围绕缓解兴海路现有交通压力、衔接多条省道和国道展开，后续可能会结合周边小区分布、施工可行性等因素进一步优化调整。 兴海路两边的房子是不是不能买了。
影响周边居民生活：兴海路周边有小区分布，高架建成后机动车行驶会产生持续噪音，尾气也可能因高架遮挡向两侧扩散；同时高架会遮挡部分日照，给周边居民带来压抑感，破坏居住环境舒适性。
施工期间交通受扰：建设过程中需搭设施工设施、占用部分路面，可能导致本就拥堵的兴海路交通雪上加霜，还会产生施工噪音和粉尘，影响沿线商铺经营与居民日常出行。
G228宁海段东改线的线位走向已有初步方案，全长31.96公里，具体路线如下：起点位于G228国道西店至桃源段的梅林互通，借既有象西线延伸至西吕村北侧，经铜岭祝村设隧道到杜岙村；接着沿盛宁线走廊带至茶院乡，再向南沿宁东新城规划创富路预留线位布设，途中与在建S314省道桃源至力洋段、沿海南线设互通立交；之后于旗滨厂区西侧设跨海桥跨越白峤港至群英塘规划区西侧，路线继续前行至一市，最终顺接G228宁海下陈至三门界段公路工程（一期）。 铁蛋 发表于 2025-11-9 10:31
G228宁海段东改线的线位走向已有初步方案，全长31.96公里，具体路线如下：起点位于G228国道西店至桃源段的 ...
不知道我能不能看到！通一市的 八字还没一撇的事情 铁蛋 发表于 2025-11-8 18:28
宁海兴海路高架目前处于规划设想阶段，具体路线未完全敲定，结合相关交通规划及公示信息，其大致规划走向和 ...
这样的话东方逸境最惨，高架的噪音比地面道路的噪音强多了
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