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楼主: 舞狼二代

[网友播报] 中远期高铁发展

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发表于 2022-4-19 14:26:44 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自上海
舞狼二代 发表于 2022-4-19 09:10
发展民航和c919关系不大吧,这么说,国足不行,关起门打乒乓不就得了?

国内零配件精度这么差,怎么发展,靠几个通用机场应急救援
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发表于 2022-4-19 14:37:51 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自上海
高铁用的是电,飞机用的是石油,电可以火力发电,可以水力发电。但是石油,他就是石油,开采不出来你就只能买。高铁用的是电,飞机用的是石油,电可以火力发电,可以水力发电。但是石油,他就是石油,开采不出来你就只能买。
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发表于 2022-4-19 14:40:14 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自上海
飞机根本不是大规模人员交流的工具,大规模人员流动一百公里内汽车为主,一至两百公里间汽车和火车交叉,两百公里以上火车。


京沪线在绿皮车时代(高铁开通前),飞机客流量都没超过火车,靠飞机能有什么发展?现在京沪线高铁平均日流量是飞机十倍左右。如果没有高铁,用飞机怎么实现,难不成修十个机场对飞?飞机根本不是大规模人员交流的工具,大规模人员流动一百公里内汽车为主,一至两百公里间汽车和火车交叉,两百公里以上火车。


京沪线在绿皮车时代(高铁开通前),飞机客流量都没超过火车,靠飞机能有什么发展?现在京沪线高铁平均日流量是飞机十倍左右。如果没有高铁,用飞机怎么实现,难不成修十个机场对飞?
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发表于 2022-4-19 14:44:34 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自上海
西部人口分散适合空运,东部就不同了,至于铁路亏损,主要在客运这一块,前期材料采购,国内精度达不到,国外采购这一块,浪费了不少钱
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发表于 2022-4-19 14:45:21 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自上海
很多国外主机厂公司又和国内合作的方式,又赚了技术服务费
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发表于 2022-4-19 15:24:43 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
铁路战备的时候起的作用比机场运力强多了
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发表于 2022-4-19 15:46:46 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
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发表于 2022-4-19 16:34:24 来自手机 | 显示全部楼层 | 来自浙江
高铁还是必须的,但是要选址在人流量大的地方设站点,不然就是劳民伤财
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