铁杆DSG支持者之一，DSG也出故障了！大众严重伤了我的心(转帖）

tmd · 发表于 2011-11-17 10:38:08

公元2011年11月3日上午近十点, 4S来电：厂家检测结果：需更换滑阀箱；
4S已订购滑阀箱，货到通知我更换。

公元2011年11月5日下午1点多, 4S来电：滑阀箱到了，赶紧更换。
本次更换滑阀,也算不错,及时发现了蓄电池有问题(避免了两天后出保,需自费更换).起码变速箱油近期(可到10万公里)也不需要换了.
更换详情请见2楼。

背景介绍:
2009年11月8日提的第一批速腾1.4T 自动豪华型。马上就要过整车保修期了。昨天（2011年10月29日）去做了全车检查，防止保修期外自己掏腰包维修（检查无故障）。
昨晚（2011年10月29日）才开回家，今天早上开了几分钟后熄火买早餐，再启动车辆，出现档位全部闪烁的情况。

仪表板发动机故障指示灯亮，没有档位：

熄火，重新挂挡：仪表板发动机故障指示灯亮，可正常使用。
今天（2011年10月30日）没空，明天去4S检查，希望换个新的变速箱（稍后更新进度）。

之前一直猛烈驾驶，就是希望万一变速箱有问题早点暴露出来，免得出了保修期才出现问题。

2年内，出现的其他质量问题：
（2011年11月05日）增加一项 :出保修期前两天,免费更换"蓄电池"。

公元2011年10月31日中午。车开到4S检查，发现两个故障码：
1、发动机故障；
2、变速箱故障。
读取数据花了一个小时，4S已经发送数据到厂家，等结果，4S说：预计2-3天会有结果。

公元2011年11月3日上午近十点, 4S来电：厂家检测结果：需更换滑阀箱；
4S已订购滑阀箱，货到通知我更换。

公元2011年11月5日下午1点多, 4S来电：滑阀箱到了，赶紧更换。
本次更换滑阀,也算不错,及时发现了蓄电池有问题(避免了两天后出保,需自费更换).起码变速箱油近期(可到10万公里)也不需要换了.
更换详情请见2楼。
2011年11月05日中午1点多一点, 正在吃饭(下午没事,准备睡觉, 还小酌了两杯啤酒),4S来电：“滑阀箱到了，下午过来换！！！”
休息片刻（防止酒味散发，可测到），赶到4S，即可开工。

放掉变速箱油，准备拆卸“滑阀箱”：

拆下来是这样子的：

新的滑阀箱，拿出来：

新的滑阀箱，一汽大众北京库寄来的，罗马尼亚产啊（并非网上流传，日本货）：

滑阀箱拆下来后的样子：

看清楚一点：变速箱里面的齿轮：

量好尺寸，准备装“滑阀箱”上去（产地标识：Made in Romania）。

滑阀箱装上去的样子：

拆掉电池等东西，准备加“变速箱油”，加1.7L：

变速箱油，准备妥当（加1.7L）：

加完油，接通电源后，显示：

故障码：

安装完毕,需要:
1、重新电脑测量"变速箱"是否正常工作；（电脑检测发现：蓄电池电量不足，无法测试变速箱）
2、高速运转测试会否因滑阀箱拆动了漏油；
3、消除故障码.

2011年11月7日（过两天）就要满保修期了，滑阀箱来得真及时，；（匹配检测阶段电脑检测发现：蓄电池电量不足，无法测试变速箱），不是更换滑阀箱需要电脑检测的话，（使用未发现任何异常）起码这两天不能发现蓄电池有点不是很好了，赶紧借助设备检测（结论）：蓄电池快坏了，赶紧免费更换（2天后，需自掏腰包，4S主管说：“电池很争气，坏得真及时”）。也算意外减少损失了。