『MAX』王者归来 GTI2.0T刷ECU升级！

麦斯ECU升级

之前我们做过尚酷2.0T的车，虽说尚酷也算是小钢炮，但真正的小钢炮，真正的小车之王就是今天这台高尔夫六GTI。我们在玩很多赛车游戏时，都会经常看到它的身影。尽管如此，但是GTI和大众旗下的R类车型也是有分别的，R是大众中的最高性能车型，相当于宝马的M，而GTI只能说是高尔夫中的运动型车型，当然也是高尔夫中的最高级版本。

今天这台GTI已经是第六代了，从正面看上去还是有些杀气的，可不是，这车可是配备了2.0T的涡轮增压发动机和6前速的DSG双离合变速箱，这种动力搭配用来推动仅重1.8吨的GTI来说可是相当的轻松，0-100KM加速只要7.1秒。

有些朋友一定觉得很奇怪，为什么高尔夫六1.4T的车配备了7前速干式的DSG变速箱，而顶配的性能版GTI为什么只配置了6前速湿式的DSG呢。正常情况下，7AT的DSG当然在性能和油耗方面要比6AT的DSG更具优势，可惜目前7AT的DSG所能承受的最大扭力有限，而6AT的DSG更能承受更大的扭力，所以象GTI、迈腾、CC等较大功率的车都还在使用6AT的DSG变速箱。这就是为什么 麦斯的 ECU升级工程师在提交数据到国外时，总要特别注明车的变速箱类型，因为这将直接影响到车的调校效果和质量。

从外观上看，这款GTI配置了战斧式轮毂，大尺寸红色卡钳和左右对出的排气管，给人很强的力量感。

从铝牌上一看，啊，怎么是147KW，也就是才200HP，进口的GTI可是210HP的，这就是调校的问题，不要紧，经 麦斯ECU升级后就能达到240HP和350NM的最大扭力了。

升级过程相当方便，这要得益于 麦斯从意大利进口的CMD设备，这设备是目前世界上做欧系车中最先进和最贵的设备，不但升级更新快，支持的车型多，而且大部份车型能免拆电脑，就象这款GTI一样，只用设备插到汽车的OBD诊断口就能读写数据了，完全不用拧一根螺丝，相当方便，且安全可靠。

电脑升级完成，在广圆快速试车明显感觉动力变得更强劲，地板油时有强烈的推背感，车主反映中段加速变化最大，加速力明显强了很多，转数上升很快，加速时的排气管发出很低沉浑厚的声音，发动机发出令人兴奋的声浪，使人的腺上素倍增，象这种极具驾驶乐趣的车，能开得越快就越想开快。可惜少了DCC自适应底盘系统，否则将会更加的完美，即便如此，我还是GTI。。。

胡歌

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胡歌

好车啊

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喜欢的车啊