平民跑车不平民 劳恩斯酷派2.0T刷ECU升级！麦斯

M.q..

说到现代的跑车，前几年的酷派是最熟悉不过了。但之前的酷派只有2.0和2.7自然吸气的发动机，虽然说是跑车，但跑在路上连我们开着马自达6的车友也不会放在眼里，因为性能确实不怎么样，就只是一个跑车的样子而已，作为进口跑车价格也很平民化。而今天这个主角已经完全不同了，它不是酷派，而是劳恩斯酷派，这到底有什么不同呢？

大家都知道，劳恩斯这个品牌是现代车中的豪华品牌，之前上市的劳恩斯就是主打豪华运动型轿车市场的。而这款劳恩斯酷派就是劳恩斯的后续车型，使用劳恩斯一样的平台，采用前置后驱结构，是现代花了25个月精心打造的豪华跑车，并寄于厚望。

在动力系统上，这款劳恩斯酷派使用了自主研发的Theta 2.0 TCI 涡轮增压发动机，搭配了先进的中冷系统、双连续可变气门正时和活塞油冷喷射系统。最大功率155KW，最大扭力299NM在2000转就能爆发出来，比之前2.7排量酷派的最大扭力还多出49NM。 现代自主研发的后轮驱动6速手动变速箱也装配在此车上，由于使用了多锥形同步器，使得换档相当平顺和便捷，6前速变速箱因为拥有更密的齿轮，因而在动力持续性和燃油经济性上都比原来的酷派更具优势。为确保很高的操控性，这车达到了55:45的前后配重，全车刚性比原来提高15%，跑起来贴地感很强，转向直接而又准确，刹车很好，由此足于证明它已不再是平民跑车。

虽然是跑车，原车2.0T的引擎也有299NM的扭力输出，但对于追求动力性的车主来说，选择麦斯进行ECU升级，无凝是明智的选择。刷电脑首先是要打开前盖拆下电脑，看看发动机仓，行内人一眼就看出这车改了HKS的泄压吧，当然车主还改了排气，使得排气声浪更加浑厚。

这车使用的是西门子的电脑，需要使用BDM的方式进行升级，虽然我们碰到要BDM升级的车并不多，但是跟使用Boot和防调升级方式差不多，按接线图焊接线就行了，只是BDM探针的排脚较多，焊接时要特别细心。

升级完成试车了，多么激动人心呀，没想到车主跑了二圈后竟然说没什么感觉，又叫朋友试，也说没什么感觉，晕了，纳闷呀！从没试过这样的。因为也是初次改这车，不知道效果，于是跟车主商量让车子跑二天，以便适应一下看看效果。没想到第二天效果就很好了，所以试车感受就没有了，看看QQ聊天记录中客人的感受吧。