今天从广州来了位很年轻的车主,陪着他的就是这台极具青春活力的MG6。在 麦斯的门口前,这台MG6显得很阳光,色彩很鲜艳,外形不但饱满稳重,而且彰显个性,很容易让人喜欢上它。 MG6来自英国的罗浮品牌,虽然此车型已经给国人所收购,但必竟出处英国工程师之手,所以里里外外都散发着英伦的气息,处处给人高贵的感觉。从后面看上去,明显的欧式风格给人很结实的感觉。当然,这车很大的一个亮点就是首次在中级车使用了Fastback, Fastback掀背轿跑样式把后车窗和后备箱盖整合在一起,使它既拥有两厢车的畅快外形又具备三厢轿车的开阔空间,是难得的一种跨界概念,据说这种设计有很大的难度。 打开车门一看,一定会令人咋舌,内饰的设计跟荣威550极其相似,其实荣威550就是使用MG6一样的平台生产的,都是共用同样的发动机。 这台MG6搭载的是1.8L自然吸气的发动机,最大功率98KW,最大扭力170NM。但这车重达1.5吨,而 麦斯的工程车马自达6 2.3的重量只有1.4吨,由此可见,这车的个性必定相当温柔,不要说推背感了,可能连快感都没有。为此,用 刷ECU来榨出这车应有的动力,对MG6来说是极其渴望的。 这车 ECU升级要使用Boot K线的方法进行升级, 要注意的是,意大利CMD设备公司是没有这款电脑的接线图的,也就是说这车不是所有的ECU公司都能升级的,我们早在去年就自己开发了此款电脑的接线图出来,所以不影响此车升级。 Boot方式升级最大的特点是在读写过程中要开关电源,写数据过程很快也很顺利。车主在试车时,一上路就已经明显感到油门变轻,起步动力明显改善,车主反映起步轻松了很多,已经没有以前给拖住的感觉,中段加速也变得更快,对MG6来说实属不易,因为车身实在太重了。
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