公交司机在路上••••••

不想上班

    狭小的空间中，一个方向盘、一堆按键，这就是我们公交司机最熟悉的工作环境。起步、靠站、停车，再起步•••••，106线驾驶员陈斌日复一日地做着这些枯燥的动作，往返于同一条线路。正月十六那天，记者随车亲身感受了他最为普通的一天。
    清晨5:30分，天空飘着小雨，街上清冷寂静，陈师傅却早已围着公交车开始忙碌。检车、暖车、出车，5:50分，106首班车准时出现在总站，开始迎接早班车客人。
    零度左右的气温，并没有阻挡人们出行的步伐。天色慢慢光亮，车内的人也渐渐地多了起来，趁着几分钟的休息时间，记者问陈师傅客流量大时会不会感到累，他笑了笑说：“车内人多我倒不觉得累，反而会开心，可看到路上有行人乱走、机动车乱开时，我会觉得特别的累。”
    7点半左右，路上的车辆明显多起来。陈斌说上下班高峰期，堵车是常有的，最长的一次堵车将近有一个半小时，驾驶员既闹心又无奈，车内乘客的情绪也跟着急躁起来，不过要想让服务跟上去，我们只有调整好自己的心态，心平气和，才不会有摩擦出现。在桃源路下客的时候，陈师傅直说，虽然有专设的“公交停车位”，但经常是被私家车霸占着，公交车没处停，只能在路中间上下客，虽然知道存在极大的安全隐患，但也无可奈何，只有多多提醒乘客上下车时注意车辆。
    几趟下来，记者发现，只要有老人和小孩上车，陈斌总会特意多等几秒，待他们落座才起动车子；当车内拥挤时，他会不时的按动防盗的语音提示；当有车辆超车时，也是不急不躁，平稳行车。期间，时不时的有乘客询问线路和转乘的地点，他也是耐心的告知，还有位乘客提着煤气罐就准备上车，陈师傅当即婉言拒绝了。
    一到总站停车休息的时候，陈师傅总会习惯性的拿起扫把打扫车厢，他说一天起码要扫个八九遍，车厢干净了，乘客也会感到舒心。
中午，陈师傅拿着单位送来的盒饭坐在车上匆匆吃过，他说班次时间排好了的，要抓紧时间吃饭，不然会影响发车时间。
每天在同一条线路上重复着，很多驾驶员说这条路上多少个拐弯，路面上多少个坑都记得清清楚楚了，记者问他这样的工作是否太单调、乏味，陈斌坦言，单调是肯定的，但他有一套让自己不觉得枯燥的方法。陈师傅说的方法，那就是观察身边的“爱”。车厢内的每一次让座、急刹车时的及时搀扶、年幼孩童的咿呀学语、久别同学的交头接耳，都让陈斌看在眼里、暖在心里。这天，恰巧遇到一对新人，拎着一大堆物品上车，跟记者，还有身边的乘客开心的聊起来，下车前还不忘给身边的人分发了喜糖，他们的热情和浓浓的爱意，感染着陈斌，也感染着车厢内的每一位乘客。
    17:40分，最后一个班次顺利结束，洗车、例检、加油、回场，陈师傅熟练的操作着。他说这是每天下班前必须的，只有这样，才能保证明天车子顺利的开出。
    18时，夜幕降临，一天的工作结束了，陈斌骑着他的自行车往家赶。
    我们祝福陈斌，也祝福全体公交司机们，祝你们平安，幸福！

不想上班

凌晨5点30分左右，出车前，检查发动机


出车前，检查轮胎


一趟车下来，先打扫卫生


擦洗挡风玻璃


车内乘客多时，经常提示防盗、礼让语音


路堵的时候，车真的很难开


中午抽空，赶紧吃盒饭，等下班次又轮到了


下午5点40分，开完最后一个班次，先洗车


下班后的例检


下班后的例检


晚上6点，陈师傅下班回家

快乐的小狐狸

每个司机都一样的，包括出租车

黑夜

辛苦了

空心豆腐

看来准备加加薪或者加担子了。

倾诚

104司机还要累哦,几乎每天都堵车.弄的拖延下班时间.

破衣UG

辛苦

小雄维尼

辛苦了

jbx

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