驾享合一 海口试驾上海通用雪佛兰迈锐宝

金领结

Malibu诞生于1964年，1968年换代，1973年-1977年是第三代车型的生命周期，当时这款车型销量达到了170万台。第四代车型在1978年推出，这代车型与前几代相比空间更大，开始主打四门房车；Malibu第五代车型算是一个转折点，在石油危机的影响下时隔14年后，在1997年采用前轮驱动，且线条更加流畅的第五代Malibu上市。2004年Malibu移至通用Epsilon平台生产，与萨博9-3同平台，开始带有明显的欧系车的驾驶风格，从而生产出第六代车型。2008年，第七代Malibu作为雅阁和凯美瑞在北美的竞品车型上市。今天，展现在我们面前的迈锐宝是该车系序列的第八代车型。

迈锐宝（Malibu）之名来源于美国加州旅游圣地Malibu海滩，这里南濒太平洋，有引人入胜的森林沙滩、蓝天碧海；这里是“自由、个性、激情”的所在。当我见到迈锐宝时第一感觉就是很饱满健壮，这是每个美国品牌车型所具有的共性，整体姿态上延续了美国式的粗犷。前脸是熟悉的雪佛兰家族车型的双层进气格栅设计，饱满的车头给人以厚重敦实的感觉，方形的尾灯可辨识度非常高。后备厢盖立体感强，并设计了小扰流板结构。后备厢开启键隐藏在高位刹车灯右侧，很隐蔽，并不会对整体排布构成影响，而高度方面也便于操作，操作起来很顺手。排气管末端的尺寸很大，17寸车轮采用宽幅轮毂，很适合这个健壮的车身。车身尺寸为长4869宽1854高1472mm，2737mm的轴距与君威相同。

迈锐宝两种内饰颜色均为深色系，进入车内第一时间就会注意到方筒型仪表，复古元素被演绎到了极致。座椅采用OSCAR模拟机器人进行试验，使之达到完美的人机工学应用，资料显示，该座椅可以提供最宽泛的调节范围，95%人群认为舒适。实际乘坐效果也是不错，皮质表面很软，转弯时又不失一定的支撑性和包裹性。

第八代迈锐宝的一个突出亮点就是“隔音”，随行工作人员介绍迈锐宝运用了“深海静音”科技，主要通过车身多处增加隔音棉、比如轮拱内侧、发动机舱盖、地板等，并优化压缩机噪音，以及排气噪音等。在试驾途中我特意感受了其隔音效果，在怠速及中高速状态下车内噪音的抑制比较出色，地板没有震动，高速状态下风噪和胎噪也不会过多影响车内乘员正常音量的沟通交流，深踩油门，发动机高亢的声音成为主旋律，还是保持了比较高的静谧性的。

迈锐宝目前搭载2.0L和2.4L发动机，今后还会补充1.6T发动机，与君威动力系统完全相同。我试驾的是搭载2.4L SIDI发动机的车型，最大功率137kW(186马力)/6200rpm
，最大扭矩240牛米/4800rpm，变速箱是第二代S6 6挡手自一体，只不过手动模式换为了美国车常用的按键式。可能由于迈锐宝倾向于驾驶的思路，所以更注重前排乘客的感受而多少有些忽略后排，比如后排出风口。另外，在驾驶的位置比在副驾驶位置的乘座感受又要好些。

迈锐宝和君威的底盘结构以及材质绝大多数都相同，也大量使用了铝制材料来降低簧下质量。悬挂令人印象很深，其整体感强，在坑洼路面上的表现让车内的乘客没有抱怨，路面所产生的细碎震动也不会传到地板上来，整体来讲韧性高缓冲到位。

小编车评：老迈的景程早已挑不起中级车销售份额的重担，迈锐宝的适时出现解决了这一问题。动感经典的外观、丰富的配置、出色的动力组合、兼顾舒适与操控的调校，使迈锐宝在中级车领域占据了一定优势，而善于广告营销的雪佛兰更会将这些优点毫无保留的展现给潜在用户，迈锐宝势必将成为上海通用销售体系中新的增长点。迈锐宝主要面对高端个人用户，预计价格将在16--22万元区间，而具体信息我们将于2月15日为大家揭晓，请继续关注迈锐宝的报道。
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