〖蓝天看车市〗聚宝盆或救命稻草 中国成09全球车市核心

魔幻蓝天

金融风暴刮遍全球，经济衰退在所难免。汽车业则首当其冲，成为实体经济中，第一个受到金融风暴严重打击的行业。底特律三巨头徘徊在破产边缘，急寻政府救助；大众、宝马也纷纷停产一月观望；丰田、本田虽未停产，但也度日如年。整个汽车产业都处于风雨飘摇之中。其实汽车业的危机绝非偶然因素造成，一切皆因，汽车产业本性使然。维系汽车产业循环的“血液”是金融，维持汽车使用的“血液”是石油，但从年初的油价高涨，年中的金融危机，直至如今的经济衰退，真是屋漏偏逢连夜雨。
　　国际车市低迷，国内又如何呢？
　　10月10日，中国汽车工业协会发布报告显示，今年9月，中国汽车市场结束了连续两个月的低迷走势，呈现明显回升，全国汽车销量与8月环比增长19.48%，但与去年同期相比却下降了2.74%。报告分析，受金融危机的影响，中国乘用车市场将告别每年20%以上的增长速度，预计2009年至2015年，年增长率将在5%-10%之间。
　　尽管增速已大幅减缓，但相较于惨淡的国际市场，中国市场仍是块福地。分析人士乐观的表示，中国汽车市场增速即使回落至10%以下，仍然可以笑傲全球。
　　在全球汽车市场遭受华尔街金融风暴拖累的今天，身陷困境的国际汽车巨头们似乎已经把中国汽车市场当成了最后一根救命稻草，并将越来越多的目光投向了这块热土。
　　说中国市场是救命稻草，还不如说是聚宝盆，稻草是救不了命的，只有能源源不断产出财富的聚宝盆，才有可能救国际汽车巨头们的命。
　　统计数据显示，2008年前三季度，福特汽车中国公司旗下各品牌的销量累计达240879台，较上年同期224849台的销量同比增长7%。通用汽车2008年在中国的销量增长了10.2%，市场占有率为12%。2008年8月，丰田汽车在华共销售汽车40588辆，同比增长2.2%，市场份额提升至10.5%。
　　宝马汽车今年前三季在中国共销售轿车47342辆，与去年同期的36300辆的销量同比增长30.4%。
　　鉴于08年良好的业绩，可以预期09年的中国汽车市场将成为全球汽车市场的核心所在，为此国际巨头纷纷加大中国市场的投资力度。例如：福特公司除了在广州车展上推出历时五年研发的全球经济型轿车——全新福特嘉年华，并计划09年初在国内生产销售。同时拟议中的长安福特马自达在重庆的第二工厂，也有提速的可能。日产则表示将按持股比例对郑州日产汽车有限公司进行增资，增资总额接近10.4亿元人民币。同时郑州日产还将成为日产雷诺联盟旗下 “全球LCV战略”之中的重要一员。作为日产LCV主要发展基地，包括SUV、MPV及其他车型，均会按计划陆续投放到郑州日产。宝马公司的一名发言人则表示，除北美地区之外，08-09年的欧洲汽车需求也将大幅下滑。因此，宝马未来将把主要精力投入到相对稳定的中国市场。
　　在国际巨头们抢滩登陆，跑马圈地的同时，国内各大自主品牌并未坐等，而是纷纷出手积极应对。例如：MG名爵汽车由于没有沉重的历史包袱，所以在此次危机中能轻装上阵，其对战略布局的调整也变得游刃有余，同时投资额高达二十一亿的发展计划适时启动，更为今后的发展与竞争打下良好的基础。只要时机成熟，就将大显身手。国内另一自主品牌奇瑞近阶段也是动作多多，除了早前宣布的将与克莱斯勒合作，为前者贴牌生产小车外，09年还将与菲亚特集团合作建立合资企业，旗下F5等新车型在09年也将陆续登场。
　　不论是救命稻草也好，还是聚宝盆也罢。总之，中国市场在未来一段时间必然会成为全球车市瞩目的焦点。在即将到来的09年中，不论是国际巨头，还是自主品牌都将为争夺这一市场而付出更多的心血和努力，市场争夺战也会变得更加的激烈和残酷。有一点肯定是，只有那些做好充分准备的品牌才能赢得这场战斗的最终胜利。

朝朝暮暮

期待聚宝盆永远繁荣
那我就不用失业了

魔幻蓝天

期待只是期待。。。恐怕很难