春天来了 选个SUV去驰骋（日美系对决 CR-V和科帕奇顶配车型如何选）

金领结

春意渐浓，越来越多的车友准备开着既能游走于城市又能跋山涉水的城市SUV去春游。
　　而如今市场上城市SUV数不胜数，你又该选哪一款？做工细腻、经济节油的日系车也许是一个不错的选择，而风格粗犷、派头十足的美系车也似乎可以考虑。这里，我们为大家盘点两款风格迥异的车型——日系和美系城市SUV的两款旗舰，即售价26.28万的东风本田全新CR-V尊贵导航版和售价26.38万的雪佛兰科帕奇豪华导航版。
外观：爱我所爱
　　两款车型分属日美阵营，外观差异明显。
　　CR-V的外形设计一向追求柔美的感觉。不过，年初改款上市之后，新CR-V车身采用全新设计，虽整体仍与轿车的特点更加接近，但也为外观增加了几分阳刚气息。相比而言，科帕奇科帕奇作为美系城市SUV的代表，明显偏重豪放与粗犷，非常有力量感，前脸造型凸显了比较MAN的感觉。整车线条阳刚硬朗，展露出纯正的美式气息。
空间：七座实用
　　旅行版车型在中国的滑铁卢曾令市场观察者大跌眼镜。但反观替代车型，SUV无疑拥有多变而实用的大空间。
　　在这一方面，科帕奇略胜一筹：2707毫米的轴距相当突出，带来宽裕的后排腿部空间。而七座的设计，亲身体验者会发现最后一排绝非摆设，能够舒服地乘坐，放倒座椅后还能得到几近夸张的载物空间。新CR-V虽稍小了一号，不过在内部空间设计上，尾部的改款让它拥有更大的后排头部空间，同时还能灵活的设计出很多储物隔断。
动力：足够使用
　　新CR-V沿用了上一代的动力总成系统，2.4L发动机最大功率为140千瓦，与之匹配的是5速自动变速箱，这套系原本就有不错的口碑。而科帕奇采用了2.4L Ecotec发动机，匹配了6速手自一体变速箱，虽然输出功率略小于前者，但是平顺性表现不错。在日常使用中，二者的动力表现都足够了。
配置：使用方便
　　两款城市SUV的配置都有很强的都市用途，比如GPS导航、蓝牙车载电话、定速巡航、自动大灯等。
　　相比之下，CR-V的尊贵导航版车型还拥有无钥匙启动系统、单碟DVD、后排出风口等，实用性更强。科帕奇豪华导航版的多碟CD系统以及8扬声器的设计，可以让旅途拥有更多的乐趣。另外，科帕奇拥有高集成度的多功能方向盘，甚至包括了空调出风调节功能，对于女士驾驶十分方便，而且导航系统能够查看5公里以内的实时路况，非常实用。
安全：美系更强
　　科帕奇豪华导航版除了配备8气囊，还拥有ESP电子稳定系统、陡坡缓降、电子防翻滚系统、电子上坡辅助控制以及牵引力控制等装备，对于经常外出旅游并喜欢游走山水之间的车友来说，这是非常周到的。
　　新CR-V同样拥有8个安全气囊、ESP电子稳定系统、牵引力控制系统。但并没有配备陡坡缓降系统，也许这更符合本田对城市SUV的定义，体现出了只为都市生的性格。
底盘：侧重不同
　　新CR-V突出的优势在于舒适性好，悬挂对于路面的振动过滤比较到位。正如厂家一再传达给消费者的信息：CR-V是诞生于轿车平台的产品。它相比轿车具备了更高的视野，也保留了轿车应有的舒适性。四驱系统方面，CR-V配备的适时四驱系统采用粘性联轴节方式控制。当前轮出现打滑的时候，转速会超过后轮，从而导致耦合器里的两个叶轮之间出现转速差，这种转速差会导致硅油升温而粘度迅速升高，从而将动力传递给后轮，主要针对的是在于市区和一般困阻路况上。
　　而得益于通用的Theta专业SUV平台的传承，科帕奇打造出与轿车截然不同的底盘结构。它不仅拥有更扎实的功底，同时还有着极佳的承载性和通过性。另外，科帕奇还配备了一套智能适时四驱系统，在日常市区行驶中仅依靠前轮驱动，而当雨雪天气或前轮附着力不足时，后轮会立刻得到动力，保持稳定性。在特殊路况中车轮如果打滑空转，电控多片离合器会自动接通，动力以50∶50的比例进行前后分配。尤其重要的是，科帕奇的后悬架采用了多连杆式设计，不仅刚性十足，而且应对高速行驶和高速过弯时也能表现出优秀的循迹性。

通过对比我们也看出，科帕奇和CR-V虽同为城市型SUV，但设计理念上以及针对的目标人群还是存有很大区别的。CR-V是典型的日系SUV代表，设计均衡、讨巧，经济性和实用性是其强项，因此成为城市SUV的主流。而对于那些喜爱户外旅游的用户来说，出自SUV平台的科帕奇更符合标准，它不仅能在都市中自由穿行，还能拥有尚佳的越野能力，从这一点上更贴合它都市游侠的定位。

科帕奇宁海和通专卖店

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服务热线：0574-83556855

地址：宁海气象北路261号（天河温泉大酒店斜对面）

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