30元钱的汽油，应该超过4.5升。记者 何熠 摄
30元钱的汽油，正常情况下接近4.6升（周转有损耗）。记者 何熠 摄
经过频繁跳枪所加的30元钱汽油，不足4.5升，少了100多毫升。记者 何熠 摄
（重庆晨网记者肖庆华 实习生 牛婷婷
12日14:40报道）家住渝北的王宇是干个体跑运输的，对耗油量非常在意，总是做到心中有数。他在清算最近一个月的开支时，发现油价上涨以后油费的开支越来越大。
王宇的大卡车把油箱加满需要2000来块钱，但现在经常加一箱油跑下来，要差100块钱左右的油。这样算下来大概一个月得多支出1000块左右的油。刚开始他以为是发动机的问题，后来在加油站发现了一个奇怪的现象：一些加油站在加油时，加油枪都会一停一顿的。在城郊或者区县的加油站，这样的情况更加严重。之后，王宇在网上发现了不少相关的帖子，但大家的说法都各不相同，甚至是大相径庭。
爆料：加油枪频繁“跳枪”有猫腻
近日，关于加油枪在工作人员手中频繁“跳枪”，导致实际加油量减少的帖子，在网上被热炒。有网友称，对于工作人员的小动作，大家起初完全没有在乎，以为只是油枪被卡，出油不太顺。而一位在加油站工作的朋友，道出了小动作的玄机：加油员在加油的时候突然停掉油枪，然后又打开又停掉，来回搞几次，油枪内的压力就会突然增大，加油器上的计量码表就会转得快些。
发帖网友提醒私家车主，下次加油时要站到加油员旁边看他怎么操作。如果把油枪放到油箱后，打开开关一加到底，中间没有停顿，就没问题。反之则存在猫腻。
也有网友认为真实性值得怀疑，认为加油中，油枪突然停，是因为油枪、潜油泵压力过大，工作人员的手在压力的冲击下，捏不住油枪开关，这才开开松松。
而加油站的工作人员给出的说法是，采用频繁开关的加油方式是为了防止反喷，不会对计量有影响。实际加油存在误差是由于加油机老化造成的。
有网友为此特意前往加油站调查试验，结果显示，频繁跳枪的加油方式，确实会“偷”走超过允许误差范围（±0.3%）的油量。网友们为此算了一笔账，小轿车一次加油40升，通过这样的手法可以少加1-1.5升油，这样就损失了7-10块钱左右。如果是大卡车一次加油300升，那就会少加7.5-12升的柴油，也就是65块钱左右。
怪象：市区加油站不见“跳枪”
11日，针对车主们的质疑，记者前往红旗河沟李家花园附近的一家加油站调查。一位穿着工作服的加油员上前帮忙给记者的车加油。
“加200元的93号油。”加油员设定好金额，把油枪塞进油箱口，转身走开了。记者好奇地试了试，拧起油枪，扳机松开，加油表上的数字停了；再捏紧扳手，油表重新跳动，但没有明显加快。等到油表上显示200元的金额时，油枪自动“跳闸”。这时，加油员才过来收起油枪。实际上，加油员只管了加油的前后“两头”，并没有一停一顿，期间也没有出现“跳枪”现象。
随后，记者走访了多家市内的加油站，经过观察，几乎没有看到“跳枪”现象。难道车主们反映的情况都是子虚乌有？
11日下午，记者来到渝北两路的一家私人加油站。这里只有2台加油机，由于加油的车不多，工作人员在加油时，总是握着油枪。油枪在工作人员的手中很不自然地“一停一顿”，特别是快要加到预定金额时，跳枪更是频繁。工作人员解释说，“一停一顿”的加油方式，是担心油枪的的压力较大，加满后会外溢，这样做可以减少浪费。”
工作人员还补充说，大货车来加油，更需要用这种方式，“油箱里面有空气，这样一停一顿可以尽快排出空气。”
测量：“跳枪”次数越多误差越大 12日，记者在新牌坊一家中石油加油站，交200元押金，租到了一个给摩托车加油的铁皮油壶。 随后记者用这个油桶，先后在多家加油站加油。每次加30元钱的93号汽油，都采用2种不同的加油方式，再分别用量杯进行测量。当日93号汽油油价为6.48元/升，25元钱能加约4.63升。 在一家加油站，工作人员设定好金额后，将油枪交给记者。记者握住油枪，往油壶中加油。扳机稍微松动，油枪便会顿一下，枪嘴喷出的油量减少，加油机的数字跳动减缓。完全松掉扳机后，数字跳动并没有立刻停止。 就在记者打算一直断断续续往油壶中加油时，发现异样的工作人员过来打岔，“扳机一直握紧了加，不要松。”在工作人员的干涉下，记者停顿了5次，加完了30元钱的油。 离开加油站后，记者将这壶汽油倒入量杯。也许是停顿次数较少，仅仅比一次性加完的另外一壶油少了不到20毫升。（周转过程有的损耗） 在另外一个加油站，记者不顾工作人员的干涉，坚持停顿了10多次。经测量，这壶汽油少了约50毫升。 在渝北那家私人加油站，工作人员像玩水枪一样，将30元钱的油注入油壶。一测量，不足4500毫升，足足少了100多毫升。 照此计算，如果加200元钱的油，可能少加660毫升。也许一次加油30升，这660毫升的油量损耗根本感觉不到，但如果每月的油费支出在1200元，则少加了近4升油，合计26块钱。 疑惑：矛头直指私人加油站 对于这样的调查结果，不少私家车主表示吃惊。他们纷纷表示，加油的时候几乎不会去关注工作人员的操作，就算是外出加油，也很少去看加油机是否归零。 而一些跑长途的司机，倒是对此事早有耳闻。“一般都是郊区、小城市、国道两旁的一些私人加油站喜欢搞这些名堂。”司机们说，跑长途的时候，因为油耗较之城市路面低，因此就算少加了油，如果不纵向比较，根本就察觉不到。 12日，中石油重庆分公司销售处一位工作人员称，对于“跳枪”会变相减少加油量油一事表示闻所未闻。他解释说，目前加油站的计量器是脉冲计量，加油员的频繁“跳枪”，不会使油表加快，也不可能引起短斤少两。此外，中石油、中石化、壳牌等大型的加油站，会定期接受质监部门的检查，对加油站的计量器精度要求非常高。而一些私人加油站可能存在一些违规操作。比如采用私自更改计量器，把油枪的允许误差限额调大等等方式，赚取更多利润。专家：频繁开关油枪会致惯性加大 在上海从事石油科研的一位专家却给出不同的答案。专家表示，目前的加油站都采用相同的加油机，加油数量由加油机内的流量计决定。加油时，油品通过过滤器进入流量计推动活塞做往复运动，流量计活塞每完成一个循环即通过了一定固定体积的油液。经过流量计计量后的油品，再通过导静电输油胶管及加油枪向外供油。由于加油时有惯性，如果频繁的开关油枪会致使惯性加大。如此一来，即使你关闭了油枪，在惯性的作用下，加油机不会立刻停止跳表，从而有少量汽油未输出。 专家指出，燃油加油机属于国家依法强制检定并纳入重点管理的计量器具，由法定计量检定机构对加油机实施强制检定，检定周期为半年。加油站现在普遍使用的是采用电子计数显示装置，根据规定，加油机的准确度为±0.3%（误差千分之三），即加100升燃油，实际体积不得少于99.7升。 专家建议，车主应当密切观察加油员的全部加油操作。加油机的输油管在夜间长时间不使用时，会因温度变化而产生气体，因此车主在清晨加油时应向加油员确认加油机是否排空。未排空的加油机输出的油液含有大量的气泡，可通过加油机的视油器进行观察。加油开始前，观察加油机的显示屏是否归零，加油时避免加满油箱。 加油枪工作原理》》 打开油枪，高压油液打开主阀，通过枪体及出油管流到容器。同时高速的油液通过伞状主阀产生负压气流，气流通过膜片真空室（安全切断孔的上方），出油管的独立通过管道进入，保持压力平衡。油枪正常工作时，如果油液满至管口堵住涌气口，使油枪真空产生负压则拉动膜片向上移动，拉杆装置在弹簧力作用下失去平衡，关闭主阀，自封过程完成。
加油小窍门》》 无论是鉴别油品还是选择加油的时间，一些老车主都颇有心得，这些看似无足轻重的省油偏方，确实能给车主带来实实在在的好处和实惠。 窍门一：说加多少升，不要说加多少元 平时去加油站，车主总是习惯说“加xxx元”而不习惯说“加xx升”，而这样做的结果很可能让您损失掉一些零头。之所以会这样，和汽油的按体积数计价有很大关系，如果按照金额数加油，经过四舍五入后，经常会有分币的零头被忽略，而很多加油站并不找零。 窍门二：夏天中午别去加油 汽油是以体积而不是以重量计费，受热胀冷缩影响，气温高时汽油就会膨胀开来，花同样的钱加到的油“分量”会变少，自然就不划算。尤其在天气炎热的夏季，中午室外气温37摄氏度以上，对车主来说是最不适宜加油的，而早晚气温低，在这个时段加油更经济实惠。 窍门三：不要油灯亮了才加油 每次加油时要保证油表显示还有一格油，不要等红灯亮了再加油。因为油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，此时再去加油会缩短油泵的使用寿命，存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵。 窍门四：每次只加2/3箱油 汽车如果装太多油，就会加重负荷，专家认为，每次加油上限到2/3箱处就足够了，这样做的好处是多方面的。可以减轻负重，降低油耗；其次，可以避免汽油溢出油箱。汽油挥发后很容易就蹿到了驾驶室内，使驾驶室内有严重的汽油味。
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狗仔卡
发表于 2012-6-6 09:24:08
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