新车初体验
在全新国产福克斯首次发布之日,我们对新车进行了简单的静态体验,可以说,新车在内饰的做工方面有了明显提升,中控台以及方向盘的材质触摸感更佳,中控按键的阻尼感适中。
内饰变化:脱胎换骨
与现款的国产福克斯相比,新车的内饰布局可以说是脱胎换骨,并且做工更加考究,突起的中控台上方承载着液晶显示屏,左右竖直排列的空调排风口突出了视觉效果,下面的各种按键排列有序,新车的内饰完全摒弃上一代车型中规中矩的内饰格局,在填加运动元素的同时科技元素设计也被融入了进来。
白色三厢款
车头
车身
车尾
钛晶灰款
车身侧面
车身尾部
蓝色款
车头篇
车头
45度角
车尾篇
车尾
45度角
新福克斯的车身尺寸长宽高分别为
4534/1823/1483mm,轴距2648,轴距比上一代宽了8mm,这个8mm估计并不能带来多大变化的乘坐空间。
毂方面,三厢版本多倾向于稳重低调的多幅设计,和蒙迪欧极为相像,而此次体验的两厢
2.0运动版采用了雪花状运动型轮毂。不管是哪个,都和车的性格很搭配。新福克斯采用了米其林的PRIMACY LC博悦轮胎,这是一款舒适型轮胎,以宁静著称,三厢版的轮胎规格为
205/60 R16,两厢2.0L的轮胎规格为215/50 R17。
尾部是两车差异最大的地方,三厢尾部继续和
致胜的有几分相似,不过没有致胜那么
“翘”,凹凸有致,立体感较强。两厢的尾部则有点像放大版的嘉年华尾部,鲨鱼鳍式的尾灯造型独特,为两厢增添了一些个性。
最后晒晒新福克斯的油耗
新福克斯搭载了福特最新动力总成
——2.0升GDi汽油缸内直喷发动机和1.6升Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机及PowerShift 6速双离合变速器,在秉承福克斯品牌优异的操控性能的同时,为消费者带来傲视同侪的驾驭体验。同时,新福克斯还为青睐离合器踏板、自由选择换挡点的驾驶者提供省油的5速手动变速箱。
2.0
升 GDi发动机是福特在中国推出的首款应用燃油缸内直喷技术的非涡轮增压发动机,也是目前行业领先的兼具燃油直喷(GDi)和双独立可变气门正时(Ti-VCT)两项技术的发动机。通过使用先进技术,用较少的燃油就生成惊人动力,2.0升GDi汽油缸内直喷发动机具有出色的燃油经济性和动力表现,其油门响应、动力性能和灵活性达到了世界级水准。2.0升 GDi发动机最大功率和最大扭矩分别达到125千瓦/6600转和202牛•米/4450转。
先进的电子控制技术助力福特
PowerShift 6速双离合变速器,令发动机时刻保持最佳表现。平顺、畅快、灵活的操控体验,让新福克斯完美传承福克斯的赛车血统,带来更令人瞩目的表现。
从车辆启动、系统激活的那一刻起,您就可以通过智能的
SYNC系统轻松、快捷地获取想要的信息。新福克斯提供给您这样一种智能的、各种设备互相连动的车内体验,这也是当今消费者所追求的一种体验。
以上信息欢迎您来电咨询或者到福特经销商店看实车
福特销售顾问:小周
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