买日本车开的人除了是卖国贼外还是傻瓜~~~~~~~~~~~~~~~

古镇倩女

不管怎么样，，，打倒日本人是没错的

唐长老

悟空 发表于 2013-9-15 08:38
你每次讲的看似都很有道理。但是每次都会看错问题而被抓走。
所以对于日本车以外的车的认识和你对白骨精 ...

        悟空。

         吸能的理论我认可，但不可能认可日系车那种偷工减料后再挂上吸能标签的所谓吸能。

          日系后面只有泡沫是吸能需要，一撞变一坨也是吸能需要，而为什么沃尔沃，众人眼里的安全车，吸能后的样子不是这样的？？而日系的高端系列为什么要到那么重？？且吸能后形变并没有那些所谓轻质化后的日系变成一坨？

           我对安全的理解是：驾驶仓是否有生存空间。

  抛开一切表象的东西，车祸中，生存是王道，高质量的生存更甚。

     撞坏的车子，不需要心痛，哪怕烂成一堆泥，都有保险公司扛着，

        而没有了驾驶仓的生存空间，还拿什么去谈吸能？？

           上面你引用我的回复回复了我，，只有一堆空道理，希望回复以下两点：

                  1.你认为的吸能理论是什么？？

                  2.讨论是新轩逸的大梁左边58MM，右边40MM是出于怎样的吸能考虑。

                  
         

     谢谢。

         

      

      

五金制造

楼主在骂中国政府是卖国政府

冰茗

{:soso_e101:}

唐长老

悟空 发表于 2013-9-15 08:38
你每次讲的看似都很有道理。但是每次都会看错问题而被抓走。
所以对于日本车以外的车的认识和你对白骨精 ...

           本来想止于上面回复那个谁的贴子了，出门前多说一个例子吧，

       我朋友高速上开BMW5系100多码追尾别人，人无大碍，车子报废卖掉，后来强买了朋友的车子来开，汉兰达。。他近10年老司机，，评价两车就是：开开起来差不多，但开汉兰达没安全感。

              假如换上他追尾时的车是汉兰达，我真不知道能不能看到他了。。

          宝马和日系一碰撞，谁都会看出来日系会“吸能”得比较好，，，

       在吸能的理论下，我无法分辨哪辆车更安全，，

       别谈价钱问题了，吸能是一种技术，与价钱无关。

      

末日狂欢

唐长老 发表于 2013-9-15 17:11
本来想止于上面回复那个谁的贴子了，出门前多说一个例子吧，

       我朋友高速上开BMW5 ...

与价钱无关。。。。。。那你说宝马3系安全还是宝马7系安全呢。。拿豪华车跟平民车比安全性。。
我觉得你这个例子举得不够好，你应该拿汉兰达跟F1赛车比啊，时速都在200多码的还这么安全，你看这个差距是不是更大呢，别人看了是不是效果更好呢

悟空

唐长老 发表于 2013-9-15 17:11
本来想止于上面回复那个谁的贴子了，出门前多说一个例子吧，

       我朋友高速上开BMW5 ...

本来我也不想回你，但是不回又怕你误导大家。
100码追尾也要看情况，
而且每辆车定位和取舍不同。随便拿来模糊一比，你觉得有参考性吗？
宝马那么无敌，下次让你朋友追尾大货车试试，

妙峰山顶见

一个凡人 发表于 2013-9-14 20:21
不管什么车，高速行驶出了事故都一样，。

安全最重要，但也不能忘记国仇

唐长老

悟空 发表于 2013-9-15 20:17
本来我也不想回你，但是不回又怕你误导大家。
100码追尾也要看情况，
而且每辆车定位和取舍不同。随便拿 ...

         全是空洞的东西，问你的问题一个都回不上，不聊这个，没多大意思，记住一点就好，选择自己，就够了。