|
一直以来，很多日本车和日系车一直在宣扬他们很省油，很多国人似乎也很认同这个观点，近日，国家发改委公布的409个车型油耗数据，除了北京现代部分车型没公布（不知对现代的合资公司为何特殊照顾），应该说，这次公布的数据，不是媒体的吹鼓手们一手操作的那些数据，毕竟是政府的数据，代表政府的观点，应该具有较高的可信度和权威性。那么通过这些数据，我来整理一下，让我们共同求证：日本车到底省不省油？ 我选取较有代表性的 1.8升手动档车型和2.0升手动档车型来作一个对比，选取这两个参照系，主要是因为所有的跨国公司和国内自主品牌在这两个排量区间基本都有代表车型。 表一 1.8L手动档车型油耗对比表 品牌- 型号- 自重- 综合油耗 思域(CIVIC)牌- HW7181轿车- 1210- 7.00 福克斯(FOCUS)牌- CAF7180M轿车- 1325- 7.60 宝来(BORA)牌- FV7182F轿车- 1310- 7.79 丰田(TOYOTA)牌- TV7180DLXD轿车- 1150- 7.90 哈飞牌- HFJ7182轿车- 1225- 8.00 奇瑞牌- SQR7180B11轿车- 1440- 8.30 中华牌- SY7181HS轿车- 1420- 8.60 海马牌- HMC7185A轿车- 1290- 8.86 帕萨特牌- SVW7183MJi轿车- 1458- 9.50 1.8排量车型，仅看油耗数据，前三名中只有一名是日本车，同时还有一个现象：自重最轻的两款车恰恰是日系的（如果算上使用日机的哈飞和源自马自达的海马，最轻的四款车都与日系有关），丰田花冠比最重的帕萨特足足轻了308kg，这个分量可是4个成年大胖子的体重总和！也就相当于帕萨特是在满员的情况下跟单人驾驶的花冠比油耗。而同样出自日系的海马在自重仅仅排在中游的情况下，油耗远高于和它自重相当的福特福克斯和比它重得多的奇瑞！ 日本车比欧美车平均轻200kg左右，这些分量主要节省在钢构件上，不要说钢板的厚度不是车辆安全系数的主要参数，前一阵子凯美瑞被撞得全然没有车形该怎么解释？通过上表我们很容易得出这样一个结论：日系车的省油是以牺牲安全系数作代价的。
表二 2.0L手动档车型油耗对比表 福克斯(FOCUS)牌- CAF 7201M轿车- 1355- 7.70 马自达牌- CA7201MT轿车- 1386- 7.78 轩逸(SYLPHY)牌- DFL7200AA轿车- 1260- 7.80 东风雪铁龙牌- DC7205轿车- 1397- 8.30 东风标致牌- DC7204C 307轿车- 1321- 8.40 奇瑞牌- SQR7206T11T轿车- 1395- 8.50 雅阁(ACCORD)牌- HG7202A轿车- 1421- 8.50 雪佛兰牌- SGM7202SL轿车- 1476- 8.80 帕萨特牌- SVW7203EPi轿车- 1426- 8.90 奥迪(AUDI)牌- FV7203TFCVTE轿车- 1490- 9.00 中华牌- SY7200YM轿车- 1510- 9.27 丰田(TOYOTA)牌- GTM7200E轿车- 1490- 9.40 天籁(TEANA)牌- EQ7203BA轿车- 1450- 10.00 在2.0排量中，日本车的耗油量占据了两个极端，除了最低的福克斯，第二和第三都是日本车，而轩逸又是所有2.0排量中最轻的一款车，同时耗油最高的两款车也是日本车，丰田凯美瑞和日产的天籁，而天籁的自重仅能排在榜上的第五名，比它重的中华和奥迪耗油都比它低。而雅阁也并不比它的欧美对手省油。从2.0排量的对比来看，日本车如果不在质量上偷工减料下功夫，它就不比它的欧美对手甚至中国对手省油，而在相同的质量下，日本车的油耗甚至高于它的欧美和中国对手。 很需要感谢发改委！感谢他们让我们有了一次擦亮眼睛的机会，一次真实地认清日本车油耗神话背后真相的机会！ 不比不知道！一比吓一跳！ 从今以后，谁还相信日本车省油的假话！
| 
狗仔卡
发表于 2013-10-18 08:57:56
提升卡
置顶卡
沉默卡
变色卡
显身卡