马自达阿特兹 深度试驾领略驾乘乐趣

宁波宏亚汽车

6月7日宁波宏亚马自达4s店深度试驾会，邀您一起领略马自达阿特兹超凡风采，体验不一样的驾乘感受，阿特兹深度试驾会期待您的光临。。。

见到全新马自达6阿特兹的那一刻，彻底唤醒了我对初代马自达6的回忆。遥想2003年，第一代国产马自达6面世，一举震惊了当时沉闷的中高级车市场（广本雅阁、大众帕萨特、别克君威），国内的消费者们猛然发觉，原来中高级车还可以这么惊艳、漂亮，更要命的是，这台中高级轿车不光能接送客人，在山路上激劈也不在话下！

十一年后的今天，当年引入的第一代马6依然在热销，虽然价格大幅下调有很大的功劳，但还是印证了该款车型产品力的超前性。而万众期待的国产新一代马自达6——阿特兹（大家习惯一下，下文将全部用这个拗口名字）终于来了，甩掉上代睿翼设计阴柔、操控中庸的尴尬，全新的Kodo魂动设计让阿特兹化身“性感尤物”，而创驰蓝天技术的应用则是马自达对驾驶性能的全新解读。无论是车迷还是媒体，所有人都期盼阿特兹能重现初代车型的辉煌，接下来，我们会在试车中找寻答案。

正如前面所提到的，阿特兹拥有着尤物般的美貌，身姿可谓婀娜。无论是车身比例还是细节线条，阿特兹都值得细细玩味，尤其是如豹子捕猎状的车身姿态，让哪怕是静止状态下的阿特兹也显得动感十足，和市面上其它同级车相比显得特别出彩。

车头的线条极为丰富，但线条的走向都很清晰，丝毫也不会感到杂乱无章。

翼子板与车门连接处的三重折线非常漂亮，同时也对制造工艺提出了更高的要求。

车窗外框采用镀铬工艺，与车头V型的格栅下外框相互呼应。

车尾灯的设计如同收缩后的瞳孔，看上去非常醒目而又特别。

优点：

尤物般的运动设计风格，同级难得； 2.5L发动机有着极为线性、顺畅的输出；低扭表现很讨喜，比涡轮增压车好开； D挡模式下可直接使用拨片换挡，且换挡速度快，有干脆感；方向盘有手感，车内视野好；方向盘转向比例属于“好弯”的类型；悬挂系统提供了欧洲车般的下盘质感；座椅贴身舒服，后排座椅有包裹度；后排座椅放倒后较为平坦； i-stop发动机启停系统工作平稳、安静。

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