建议政府在三门湾经济开发区建一公交换乘中心，开通城区至园区的公共交通

udbydsosos · 发表于 2014-7-13 10:22:00

建议政府在三门湾经济开发区建一公交换乘中心，开通城区至园区的公共交通。宁海东部七个乡镇（包括长街力洋茶院胡陈一市越溪明港）的老百姓饱受沿海南线收费站和社会中巴的双重压榨，享受着全中国单位里程最为昂贵的票价。城区至东仓（30公里）的票价甚至开出了9元的高价，差不多里程的宁波南站至北仑凤凰山主题公园（783公交线路大约37公里）却只有3元。如果城区（A处）至宁东园区（B处）区区18公里的线路能开通公共交通，将会产生巨大的社会效益和经济效益。 1.有利于节能节排和减轻沿海南线的通行压力。老百姓出行将以公共交通做为首选，减少开车出行。 2.有利于集聚三门湾经济开发区和胡陈港旅游度假区的人气，加快开发进程。 3.有利于降低老百姓的出行成本，提高他们的出行积极性，从而促进商品消费和城区服务业以及乡村旅游业的快速发展。 4.有利于减轻老百姓对沿海南线收费站的抵制心理和提升政府的公众形象。 5.有利于改善三门湾经济开发区生产企业的用工条件，吸引大量的外来人口来园区就业。 6.有利于提高改线后社会中巴的服务质量，比如因线路缩短，换乘中心至各乡镇的班车车次会相应增加。

柳小苏 · 发表于 2014-7-13 10:23:31

快了

金溪浅鱼 · 发表于 2014-7-13 10:25:50

顶

屋子4 · 发表于 2014-7-13 10:34:56

一市到宁海才12公里。三门湾到一市至少15公里。你说要来那边中转，不现实

屋子4 · 发表于 2014-7-13 10:36:51

最贵的好像是目前奉化城区到宁波南站29公里，10元

屋子4 · 发表于 2014-7-13 11:01:09

我来说说几点坏处吧，增加财政投入，目前很多民生工程资金不够，开通需要财政补贴，政府无力。 2，开通后直接造成宁海房地产市场低迷，很多人不去城区租房买房，直接造成房地产投资下降。到最后，宁海发展没有区域中心，城区人口没有规模化。

小骏无双 · 发表于 2014-7-13 11:28:18

王的飞越 · 发表于 2014-7-13 11:30:21

shoulache · 发表于 2014-7-13 12:06:45

gxfgjc · 发表于 2014-7-13 15:33:12

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