作为外卖员必须从失败中成长

月咏的摆摆

私没有文化，说话语无伦次，也是个骑手。直到昨天私还是觉得，作为骑手应该获得客户的尊重，但是这一秒私明白了一件事，这是我们骑手与少数客户的的一存，最近看的好多外卖员的帖子，也发这样一个帖子。
论坛，就是这样一个奇妙的地方，有人发帖，当然就会有人跟这个帖子，热度越高越接近所谓的真理，其中有几分是怜悯，几分是跟风，又有几分才是本意的赞同。有人在导演，台下当然就有看客，导演精彩，看客就会有掌声，仅此而已。
骑手看似一个简单的工作，能否准时送达，首先了解商家，其次博弈客户，还要熟悉地形，最后才是飘逸的车技。没有爆单，因为一个商家需要等待而送晚那是你经验不够，如果被投诉提前确认那只能说你太甜了，地形不熟悉是你不懂黑科技，至于车技并不是马路飞机。坦然正视自己，不要当自己是一个送外卖的，赔了一点没什么大不了的，得看的长远一些，我们希望被客户正视的同时已经被我们自己看低了。

刚来到饿了吗，很多离职老司机告诉我饿了吗很坑，私竟然信了，到上个月我还在后悔,但是现在恍然大悟。
昨天回公司看到站长拎着大包小包东西往外头跑，后来才发现这是在准备烧姜汤了。突然发现，私前几天准备的奶茶应该是多余的，原来公司本身就有热姜汤供应。这几天忙，毕竟大家都很幸苦，每天都有一到个两个超时的单子，不过私也两个多月没有因为超时的单子罚过钱了，基本送晚了只要告诉站里你实在送不过来，一次给的单子太多了，那几本超时的单子钱也都会算你的，还有少数几个客户的投诉也都全部被站里背下来了。这是在其他单位享受不到的，当然逃得了和尚逃不了庙，客户投诉并不是投诉到我们站里的，该罚的少不了，不是骑手那就是公司了。
可能是因为太安逸了吧，私想了下经常会被客户投诉的骑士可能问题不在客户，自身也有原因，因为最近用餐高峰，很多时候站里会指派一些有点反向的单子，比如其他单子是分别为第一医院→丰泽园→财税局→桃园中学。其中安排了一个大桥李的单子，这样肯定送餐过程就会出现各种问题有时候我们得学会跟站里换单子而不是自己死撑下来，有时候很多人因为大桥李这样的单子很近，就像鸡肋，食之无味弃之可惜，当然接下了这个单子送餐的过程比如会有超时的单子产生，因为客户点餐时间不一样，我们要看的是最短的时间。
虽然很多时候，大部分人都觉得自己对宁海已经很熟了，但是一到晚上各种问题就出来了，比如北湖巷，比如跳头，再比如望海路，我们真的路线熟悉了吗?很多人送这些小弄堂都会耽搁很多的时间，因为单双数分开的，有时候送达后还要找门牌号找好几分钟，最后才送晚了。
我想了下，很多时候我们误点了，这并非客户的错，而是我们自身还不够的强大，我们不懂得割舍，有时候超时一个单子，我们也就少那么几块钱，咱不缺钱，这样想，或许我们遇见的垃圾客户就比现在少的多了。因为我们的自卑，所以客户看不起我们。我们不能把自己当成送外卖的，而是客户朋友，不要感觉自己低人一等，送到以后各种道歉啊卖萌啊什么的，我们问心无愧就好。
这就是问题的所在，其实公司是虚的，你说一个公司的好与坏其实就是公司的领导还有同事，我觉得很多人觉得饿了吗很坑，因为我们没有自身找过原因，我们一直认为自己只是个骑手，然后过分的依赖，比如自己送餐速度慢，经常跟客户打电话能不能优先点确认送达，然后客户一投诉又公司跟哭惨。我想这是没有必要的，正是因为我们这样想所以我们送餐的速度跟不上去，换句话说因为我们本身能送的单子基数少才会过分追求那一两单要超时的单子，如果我们一天真正能送很多单呢？不就一两单超时的吗？你没超时客户也不点确认客户还有什么好投诉你的呢？
还有就是工具的重要性，手电筒，防风衣，都要准备好，很多人都在抱怨晚上单子太难送，我们有没有孟心自问下为什么难送，我们该准备的东西是非都准备妥当了？然后每次送的时候都要好好留意下各条路的序号顺序，只记送过的那几个每次送达时候还得找门牌那样铁定是不行的，不过饿了吗并不会责怪骑手找不到路什么的，估计如果饿了吗出一份骑手线路考试卷那么肯定有一大批骑手都是不合格吧，不过好像我入职以后就没有遇到过这样的考试，其他地方基本业务方面的考试每个月都会有躲都躲不及。
作为骑手我们必须有所成长，在失败中成长，所谓的吃一堑涨一智。我开始一直在想为什么美团工资高还有那么多老员工愿意留在饿了吗？我想我之前的经历已经说明一切了，直至昨天我才发现，我们骑手其实是被过分保护起来了，真的有时候，我们自身也必须有所成长，而不是插科打诨的这么过，对吧？

下大雨了

怎么你自称是私呀

下大雨了

一杯清茶的滋味

外卖员是不是没有经过培训呢、随便闯红灯，真的危险

wushanking

BOT

太绕了。重点，中心思想，突出点，段落有序就好了。