雷凌Turbo到店发售 搭载1.2T“铂金动力”市场建议指导价10.98万-13.38万元

Death丨魇魁

       2016年12月17日，广汽丰田首款搭载1.2T发动机的车型雷凌Turbo在全国正式上市，全面到店发售，市场建议指导价为10.98万元至13.38万元。同时雷凌1.8L同步标配智能启停系统，市场建议指导价为14.18万元至15.08万元。引领混合动力汽车普及潮流的雷凌双擎，保持和雷凌1.8L车型“零价差”不变，市场建议指导价为13.98万元至15.98万元。

       雷凌Turbo搭载丰田全球首款1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机和S-CVT超智能无级变速箱。这也是继雷凌双擎之后，雷凌家族导入的全新“TS铂金动力组合”。随着雷凌Turbo上市，雷凌家族形成涵盖1.2T直喷涡轮增压发动机、1.8L自然吸气发动机和混合动力的全擎动力矩阵，为消费者提供了更高性价比与更全面的中级车购买选择。

市场建议指导价：

雷凌1.2T E新锐版 6MT	10.98万元
雷凌1.2T E新锐版 CVT	11.98万元
雷凌1.2T G精英版 6MT	11.68万元
雷凌1.2T G精英版 CVT	12.68万元
雷凌1.2T V豪华版 CVT	13.38万元
雷凌1.8GS 精英版 CVT	14.18万元
雷凌1.8GS-L领先版 CVT	15.08万元
雷凌双擎1.8H GS精英版	13.98万元
雷凌双擎1.8H GS精英天窗版	14.18万元
雷凌双擎1.8H GS-L领先版	15.48万元
雷凌双擎1.8H V豪华版	15.98万元

“TS铂金动力组合”

引领小排量风潮

       雷凌Turbo搭载的D-4T直喷涡轮发动机，是丰田全球首款小排量涡轮增压机。它集成了混合动力发动机所特有的阿特金森循环技术和直喷涡轮增压技术，集先进发动机技术之大成。D-4T直喷涡轮发动机和S-CVT模拟8速超智能无级变速箱形成“TS铂金动力组合”，实现低转速高扭矩的强劲动力；高性能低油耗的高效反应；不易积炭不易烧机油的可靠品质。
       D-4T直喷涡轮发动机热效率达到世界顶级的36%；在1500rpm的低转速即可输出最大扭矩185Nm，并持续至4000rpm的广转速域，均可均匀而平顺地输出澎湃动力, 实现高于1.8L的强劲扭矩输出，而百公里综合油耗仅为5.4L；同时拥有广汽丰田“匠心质造”独有的高可靠性和易维护性，最大限度避免传统涡轮增压发动机烧机油和积炭问题，维护周期与自然吸气发动机相同。
继备受好评的全新汉兰达2.0T车型后，雷凌Turbo将全面拓展广汽丰田在涡轮增压领域的竞争优势。

全系标配主动安全套装

性价比再升级

       在继承原车型卓越安全性能和越级驾乘空间的基础上，雷凌Turbo和雷凌1.8L全系标配灵敏的TOYOTA SMART STOP发动机智能启停系统；同时全系导入车身稳定控制系统（VSC）、牵引力控制系统（TRC）和上坡启动辅助控制系统（HAC）主动安全套装，性价比更为突出。
       雷凌Turbo车身增加“D-4T”铂金动力标识，并新增了琥珀棕车身颜色，凸显时尚动感形象。全新推出的1.2T V豪华版搭载了LED日间行车灯、钢琴黑梯形大嘴格栅、带有红线缝线和LEVIN标志的专属运动座椅，采用黑红相间环窗饰件。1.2T V豪华版和1.8L系列还搭载了8英寸智能手机互联多媒体系统。

雷凌品牌形成全擎动力矩阵

销量同比增长超38%

       雷凌品牌自2014年问世以来，以时尚动感的先锋形象和先进技术引领中级车新风潮。而最新的雷凌Turbo，更是拥有拒绝平庸的动感设计、随心所欲的驾驶乐趣、领先同级的燃油经济性以及全球一流的匠心品质四大锐动特质。随着雷凌Turbo上市，雷凌家族形成涵盖1.2T直喷涡轮增压发动机、1.8L自然吸气发动机和混合动力的全擎动力矩阵，在中级车市场独树一帜。
       雷凌品牌车系上市两年累计销量即已突破30万台。2016年1-11月，雷凌车系零售实销152,983台，同比增长38.8%，月均销量接近1.4万台，进入合资中级车销量前十。
       随着雷凌Turbo在全国范围的到店发售，雷凌家族将以更强技术实力引领中级车市场，爆发出更加强大的市场能量。


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