强烈建议宁海火车站增加停靠公交站！

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划个班马线干嘛又不安会，还不如造个天桥连接火车站和汽车站

一路走来

行李多的，不经常坐火车。经常坐火车的，行李不多。

拍手叫好

关键是官老爷能看到不？

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进站口。如果背着大包小包，上下楼底都要背着，辛苦程度可想而知！许多刚下火车的外地民工看着复杂的路标，一脸茫然。然后他们拎着蛇皮袋等，上下楼梯，很是辛苦！我跟着他们上了公交车，一个个气喘吁吁，满肚子抱怨，简直是民怨沸腾！以前的公交车在火车站南侧，下了火车直接转公交车，多么方便！与此形成鲜明对比的是，有的富人，出站走几步就到自己私家车旁，开车绝尘而去！有不少私家车，在出站东面的南北车行道停着，专门等亲友。这是应该停车的地方吗？但是，距离出站口近啊！出租车也不大多，晚上竟然没看到一辆。像知豆电动汽车，有百分之几的人在用！没私家车的，大多数都是坐公交！
    枢纽站到火车站，南北端各有两个斑马线。然而，没有红绿灯！更重要的是，南端斑马线到枢纽内，必须绕一圈才能进入！为什么不开个口直接能进？南北两个斑马线中间，正对着进站口，本应弄个大大的斑马线，然而，却被弄成乱七八糟的地下迷宫！劳民伤财还严重不便！我注意到，这里地上已经有人踏出小道。这是怪老百姓不文明吗？不是！是设计者乱设计，逼着部分拎着大包的乘客横穿马路！以前，有乘客反映麻烦，官方答复是现在乘客少，自动扶梯开的话，消费太大，不划算，以后开启。以我看，就一直不要开启，地上正对出站口造个斑马线！
    我走遍宁波到苍南的浙江沿海绝大部分火车站，这些城市公交站站名都有火车站，而宁海公交末班车是枢纽站！笑话！外地人在城区看公交站牌怎么看的懂！其他城市的公交站都是在广场内，像宁波火车站等。台州火车站的公交车离出站口最近，直接在火车站的屋檐下排成一排！有的火车站下客处正对着进站口，乘客下车后，公交车再开到旁边的公交站，非常人性化！宁海是唯一一个绕过迷宫一样的地下通道到达公交站的！各位官大人，有机会可以去其他火车站考察一下，不要闭门造车！你们有私家车，可以直接停在火车站广场南侧或者北侧，下车稍微走几步就到进站口。这个设计者不知是谁，绝对是嫌贫爱富的！富人私家停车场离进站口最近，其他火车站有没有！？而这些停车位子有限，以后越来越多私家车都抢位子！
    政府一直在提倡节能环保出行，绿色出行，公交优先。然而嘴上说的好，行动的呢？如果公交车发车频率都提到一倍，间隔时间都缩小一半，是不是有更多的人不开私家车，该乘公交车呢？
    窃以为，有几个解决方案。第一，枢纽的所有公交车终点站都是火车站进站口，乘客下车后再转到枢纽站。毕竟赶时间上火车重要，下了火车可以慢点去找公交。最方便最容易解决。第二，枢纽站出口正对进站口增加斑马线红绿灯！也方便好解决！第三，公交优先，把广场南北侧的私家车库全部拆除！去掉私家车特权化，私家车停到地下！这里改为公交站。像其他城市火车站公交站看齐！这是最理想最体现公交优先！
    现在宁海两会正在开，这些代表，有几个是没有私家车的呢？有没有代表坐公交车来到火车站呢？有没有代表能提个议案呢？这才是接地气的！老百姓不要太多大口号，要的是生活方便

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hujianwei123

支持楼主意见，经常去火车站坐车，表示非常不方便。要学宁波就学彻底一点，别搞得不伦不类的。

散木

交通资源集中化枢纽化已经不符合现代社会的需要。
现代生活要求资源分散化，借助交通网络有机组合。

散木

子非鱼111 发表于 2017-2-17 13:35
公交车终点站到火车站步行的话差不多要10来分钟路太长了.....

没去走过，从照片上来看，火车站到公交车站中间隔着个社会停车，看着就蛋疼。
如果把社会停车场转入地下，地面作为公交车站与社会大吧停车场，长途车站再挨着公交车站。这样应该方便一些。

散木

看照片就觉得折腾。
现代交通讲究立体化。
社会停车场放地下，公交车与社会大巴在地面，出租车与送客小车走高架。