路过

注个小号来围观

散木 发表于 2017-4-20 18:24
气压被天舟一号借去吹货船了

已经吹好了

散木

注个小号来围观 发表于 2017-4-20 21:19
已经吹好了

气吹光了

注个小号来围观

散木 发表于 2017-4-21 18:23
气吹光了

有残留

散木

注个小号来围观 发表于 2017-4-21 21:14
有残留

没发现有留着的

gegegege

注个小号来围观

散木 发表于 2017-4-22 12:32
没发现有留着的

一号与二号对接成功

2013无名友

散木

注个小号来围观 发表于 2017-4-22 14:55
一号与二号对接成功

成功合体

风传美帝正在考虑要在将来加入中国的航天计划

注个小号来围观

散木 发表于 2017-4-23 09:06
成功合体

风传美帝正在考虑要在将来加入中国的航天计划

随风飘

散木

注个小号来围观 发表于 2017-4-23 09:22
随风飘

当年拒绝中国参与G8，现在G20风头盖过G8；
当年中国欲购乌克兰的图160，被美俄联手搅黄，现在俄想与中国联合开发下一代战略轰炸机；
当年中国欲参与国际空间站项目，被美帝坚拒，嗯，再过几年，国际空间站报废后，中国将是唯一拥有空间站的国家；
当年美帝邀请中国军事合作，后果众所周知，运十下马，队伍解散成果不保留，30多年后，中国重新启动大飞机项目
运-10飞机：1970年8月，国家向上海飞机制造厂下达运-10研制任务，1972年审查通过飞机总体设计方案，1975年6月完成全部设计图纸，1980年9月26日运-10首次试飞成功。1982年起，运-10研制基本停顿。1986年，国家财政部否决3000万元人民币研制费用预算，运-10飞机研制计划彻底终止。
参考数据：

飞机信息
飞机类型	四发远程涡扇运输机
乘员	机组5名。
几何参数
翼展	42.242米
机长	42.933米
机高	13.420米
机翼面积	244.455平方米
重量参数
最大滑行重量	111吨
最大起飞重量	110吨
最大着陆重量	83吨
最大无油重量	73吨
最大商载重量	15吨
最大商载燃油量	37吨
最大起飞重量翼载荷	450千克/平方米
最大商载航程	3,150公里，15吨商载航程可达6,400公里；5吨商载航程可达8,300公里
动力装置
发动机	4台JT3D短外涵涡轮风扇发动机； 计划4台涡扇8发动机；单台起飞推力80.07千牛
飞行参数
最大巡航速度	974千米/小时
经济巡航速度	917千米/小时
最大爬升率	1200米/分
最大巡航高度	12,000米
起飞场长	2318米
着陆场长	2143米
最大航程	8300千米[1]
客舱布局
坐席参数	按混合级布置124座，头等舱16座，排距1.05米，经济舱108座，排距0.88米。
	按全经济级布置149座，排距0.88米； 按高密度布置（排距0.7366米）可达179座[8] [26-27] 。

C919首架机于2015年11月下线，现正接受中国民用航空局的适航性论证，C919飞机预计于2017年初进行首飞。2017年3月，国内63名院士和专家组成的评审委员会一致同意通过国产大型客机C919首飞技术评审，建议在完成电磁兼容等试验及滑行试验验证后可提请首飞放飞评审性能参数客舱布局
C919高密度客舱布局客机模型亮相北京航展
全经济级、混合级、高密度级三种客舱布置构型客舱段全长1146in
全经济级为168座，排距32in
混合级156座，公务舱3排12座，排距36in，经济舱144座，排距32in
高密度级180座，排距30in，公务舱每排4座，经济舱每排6座
服务员座椅共4座，前服务区2座，后服务区2座

综合参数
客座数（两级/单级） 156/168
最大起飞重量72500kg（STD）77300kg（ER）
最大着陆重量66600KgCFM56发动机

最大设计航程 2200kt(4075km)（STD）3000kt(5555km)（ER）
巡航速度 0.7-0.84M
最大使用速度 0.82-0.84M
最大使用高度 12100m
客舱压力高度 2400m
客舱压力值 800kpa
初始巡航高度 10668m
起飞场长 2200m
着陆场长 1600m
最高空载进场速度 276.55km/h