|
今日打开新闻网，看到交通局相关领导做客“百姓事马上办·民生热线”，想着应该有前段时间火热的撤销收费站的内容吧，果不其然，真有，顿来精神，先摘原文如下： 网友800624：沿海南线收费站及桥头胡收费站何时能取消？ 县交通局回复：宁波沿海南线宁海段和象山连接线宁海段是省批“四自”（自行贷款、自行建设、自行收费、自行还贷）公路项目，其收费站的设立具有严肃性、统一性。如要撤站，必须要按照交通部、省政府的统一部署，正如去年底二级公路收费站撤站由交通部统一发文作出安排部署一样。如果我们擅自撤站，会对全省乃至全国公路收费工作带来不稳定。关于撤站问题，社会呼声很高，县委、县政府领导高度重视，多次就此问题进行探讨，并要求我们尽早争取列入国家的撤站计划，争取国家对该项目债务进行补助，以解决撤站所带来的一些实际问题。为此，2008年我们以县政府的名义向浙江省人民政府打报告提出撤站申请。特别是今年1月10日省交通运输厅厅长郭剑彪来宁海视察工作时，县委王剑侯书记、县政府褚银良县长又一次提出要求列入撤站计划。由于国家正在处理撤销二级公路收费站工作（我县西店至城区和桑洲岭隧道二级公路的收费站于2010年2月28日进行撤站关闭），一级公路收费站撤销问题尚未列入议事日程，因此省政府至今尚未作出明确答复。目前我们仍在积极争取，希望尽早将一级收费站纳入交通部、省政府的撤站计划，并争取撤站资金补助，减少撤站负担，满足广大群众的要求，同时也有利于做好撤站后职工安置工作。 看完此回复，心里略有所堵，总感觉交通局出来的文字就像冬天的水泥路一样，又冷又硬，好像提出撤销收费站就是在跟他们过不去似的。换做是我，我想怎么的也应该先体恤下在收费站折磨下的百姓之怨、企业之苦吧。 这且不说了，这一次交通局的回复真的是笑话闹大了，交通局的回复里说这两条路是四自公路，而且是一级公路，如果要撤站，要正如去年二级公路统一撤销那样，是要交通部、省统一部署的，擅自撤站的话，全国的公路收费工作是要地震的。 思考一：明明王书记、褚县长正在为撤站做努力，县交通局却还在说“必须”交通部和省政府统一撤销一级公路才可能撤站。试问，如果王书记、褚县长的努力成功的话，说这话的人，是不是得跳颜公河啊。哈哈，这个“必须”说得好啊，宁海人民（除交通局相关人员外）都知道不能撤站的根源在于资金和人员安置问题，而不是政策问题，这一次交通局的官文却把皮球踢给了交通部和省政府，这一招”妙“得很蠢啊。按照县交通局的说法，即使解决了贷款、安置了人员，收费站还是不能撤的，因为什么？因为“必须”要交通部、省政府统一部署发文啊。哎，都不给百姓一点点希望，那还回复个屁啊！心还是拔凉拔凉的，在此只能苦苦地感谢王书记、褚县长的一次又一次的努力，你们对于撤站的关心程度比交通局相关领导不知深多少，这个从交通局一次又一次白痴官文可以看出，或许是他们太想留住收费站了！！！ 思考二：我们先看一则人民网的新闻： 宁波镇海区宁镇骆公路静悄悄地结束了９年的收费历史，成为浙江省境内第一条停止收费的“四自公路”。４月２９日零时，宁镇骆公路路林收费站所有通道上方的红灯全部变成绿灯，路政人员迅速把停止收费的公告牌竖在收费站前方。 上世纪９０年代中期，在财力有限的条件下，宁波镇海采用“四自公路”模式，建设了宁镇骆一级公路，改善了当地的交通条件。随着经济社会的发展和城市化的推进，宁镇骆公路收费站对当地投资环境和群众正常出行产生了一定影响，要求撤销收费站的呼声强烈。镇海区一直努力寻求解决问题的办法，经过多次谈判，最终以两亿元资金对宁镇骆公路外方股权进行回购，同时决定从４月２９日起取消宁镇骆公路收费。 （见http://paper.people.com.cn/hdxw/html/2006-05/10/content_5822481.htm） 引用这条新闻，而且新闻里没有提到一个国家和省的字眼，意思就不用我多说了吧，告诉大家如果县政府能解决好资金和安置问题，收费站是可以撤的，而不是县交通局信口开河说的“必须”国家交通部统一一级公路时才能撤站。 本来还想再写点，无奈肚子饿得受不了了，写了那么多无非是想告诉有关部门，官话是不能乱讲三千的，不要动轧拿国家和省说事。请尊重百姓的智商吧，不努力去做撤站工作也就罢了，还老是在饱受收费站之苦的百姓的身上的伤口上撒盐，确实不应该啊。
我妈喊我回家吃饭了，路上还得去打酱油，幸好买酱油不需要过收费站，可是其它的事呢？
| 
狗仔卡
发表于 2010-8-30 22:04:00
提升卡
置顶卡
沉默卡
变色卡
显身卡
发表于 2010-8-30 22:14:02
楼主
