兴海北路往花山隧道红绿灯设置严重不合理请交警部门关注

golunt

每次回家，从高速出口经兴海北路往花山隧道时就习惯性的堵一堵，短则几分钟，多则十几二十分钟，原因很简单，这个红绿灯设置有问题，经现场观测，红灯50秒，绿灯18秒，红灯时间太长，绿灯时间太短，绿灯正常通车时二至五辆车通行过后就变红灯，碰到个别反应慢一拍或有大车时通过二三辆既跳红灯，造成车辆越堵越多，越堵越长。这条道路单向三车道，左边一条为花山隧道左转专用道，碰到节假日或高峰没有不堵的，而且经常有车强行插队，生怕吃下个红灯不停按喇叭，堵车之余还要堵心。反正每次回家经过没有哪次不堵的。东路角正大力发展，宁波南部新城开发区如火如荼，石头村、伍山石窟等景点必经之路，是东部交通要道，更是前往高速入口的物流要道，设置这么一个坑爹的红绿灯，简直就是不负责任的添堵，是行政不作为，花山隧道开通至今已二年余，如果之前没有人反应，那我带个头，希望相关部门能够有所行动。

nuoyan

同感。是很不合理

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散木

宁波南部滨海新区的联通通道，花山隧道与沿海南路，兴海路又是南北方向通行的主干道。
这边绿灯时间延长，另一方向的红灯时间就会同步增加。
需要对各个方向的车流进行统计分析后调整亮灯时间。
可以考虑建个立交桥了。

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深山红豆杉

虽然我只是偶然走这里去力洋，但确实是等的时间过长，很不合理。别的地方红绿灯不合理的也很多

golunt

散木 发表于 2018-4-6 20:27
宁波南部滨海新区的联通通道，花山隧道与沿海南路，兴海路又是南北方向通行的主干道。
这边绿灯时间延长， ...

科学合理的流量统计是肯定，我想这些道路建造之初的车流肯定相对较少，随着近几年的投入使用和局部发展过程以及许多人自然改变的出行方式，一成不变的设计成了最终的问题，通过主动积极的调整现阶段肯定能解决问题，至于立交桥，个人认为还言之过早，当前交通拥堵的主要原因并不是车流密集到梳通困难的程度，到时可以眼光放远些早些设计与考虑。

补充内容 (2018-4-8 19:03):
更改错别字：梳改为疏，到时改为到是。哈哈。

golunt

掉的好快，顶顶。